朱雀三號(hào)首飛在即！中國首款可回收火箭，這次真要“飛回來”了？

中國終于要有第一款可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭了！

朱雀三號(hào)，終于要迎來它的歷史性首飛了。

圈叔已經(jīng)多次提到過朱雀三號(hào)任務(wù)，但每次說到朱雀三號(hào)，都是推遲。從原定的11月29日，再推遲到12月1日，已經(jīng)經(jīng)歷過兩次推遲之后，這次朱雀三號(hào)會(huì)順利飛天嗎？飛天之后，能順利“飛回來”嗎？

雖然最新航警信息顯示，12月3日中午11:52到13:00的發(fā)射窗口已經(jīng)鎖定。雖然藍(lán)箭航天官方仍謹(jǐn)慎表示“以正式公告為準(zhǔn)”，但整個(gè)航天圈的心跳，早已同步加速。

并且，朱雀三號(hào)因?yàn)橛邪l(fā)射和返回兩項(xiàng)操作，所以發(fā)射時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在12點(diǎn)鐘。

朱雀三號(hào)的另外一個(gè)看點(diǎn)，就是會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大家期待已久的昊龍航天飛機(jī)，這是繼天舟貨運(yùn)飛船之后，給中國空間站送給養(yǎng)的又一貨運(yùn)利器，和天舟貨運(yùn)飛船不同，昊龍航天飛機(jī)是一種可以往返于中國空間站的飛行器，不但可以上行運(yùn)送補(bǔ)給物品，還可以帶下來實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材。

可以確定的是，朱雀三號(hào)這次的發(fā)射，是不帶衛(wèi)星，不搭飛船的，而且只裝一個(gè)“配重”，這個(gè)配重更像是一個(gè)質(zhì)量、密度都和昊龍航天飛機(jī)相仿的同比例模型。

是不是你的興趣一下子沒有了？這完全就是浪費(fèi)嘛，好不容易發(fā)射了，干嘛不帶真家伙上去呢？

但畢竟，這是中國第一次嘗試軌道級(jí)一子級(jí)回收，容不得半點(diǎn)閃失。

如果成功，中國將成為繼美國之后，全球第二個(gè)掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國家；藍(lán)箭航天也將躋身SpaceX、藍(lán)色起源之后，全球第三家實(shí)現(xiàn)火箭一子級(jí)回收的公司。這一步，意義遠(yuǎn)超一次普通發(fā)射。

朱雀三號(hào)到底有多強(qiáng)？不銹鋼+液氧甲烷，專為“打幾十次”而生

先看硬參數(shù)：全長76.6米，直徑4.5米，整流罩5.2米，起飛重量約660噸，推力高達(dá)900噸，一子級(jí)裝9臺(tái)自研“天鵲-12B”液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，二子級(jí)配1臺(tái)TQ-15B真空發(fā)動(dòng)機(jī)，一次性模式低軌運(yùn)力21.3噸；回收模式下仍達(dá)18.3噸或返場回收12.5噸。

這樣一看，可重復(fù)使用也有弊端，那就是會(huì)“犧牲”3到9噸運(yùn)力，感覺上不劃算。但一枚新火箭造價(jià)上億，而回收復(fù)用20次，單次成本就會(huì)直降80%以上！

還有就是，朱雀三號(hào)干嘛選擇又重又老土的不銹鋼材質(zhì)？

這就不得不說朱雀三號(hào)的最重大意義了，那就是它是一枚可復(fù)用火箭，對(duì)于這個(gè)意義來說，“耐用”比“輕”更重要。不銹鋼耐高溫、抗疲勞、維修簡單，特別適合高頻次飛行。SpaceX的“星艦”也是同樣思路。

再加上液氧甲烷推進(jìn)劑，燃燒干凈、積碳少，發(fā)動(dòng)機(jī)打完基本不用大修，充完燃料就能再飛。

很多人期待首飛能看到昊龍航天飛機(jī)騰空而起，但這次確實(shí)不會(huì)亮相。

若發(fā)射成功，朱雀三號(hào)將會(huì)支撐起中國自己的“星鏈”G60和GW兩大低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座。這些都需要上千顆衛(wèi)星組網(wǎng)，對(duì)發(fā)射頻率和成本極其敏感。過去只能靠一次性火箭“拼車”，排期難、價(jià)格高；有了朱雀三號(hào)，就能實(shí)現(xiàn)“一月多發(fā)、一箭多星、打完就回”，真正掌握太空基建主動(dòng)權(quán)。

接下來一年，長征十二號(hào)甲等多款國產(chǎn)可回收火箭將密集首飛。這一次，我們不再只是仰望獵鷹9號(hào)的背影。屬于中國的可回收火箭時(shí)代，或許就在今天，拉開序幕。