歐盟或放寬燃油車2035禁令，被批“將電車舞臺讓給中國”

本周，歐洲人民黨（EVP）主席曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber）對德國媒體宣稱，歐盟內部已經就調整燃油車禁令達成一致：2035年起，歐盟新車注冊不再要求100%二氧化碳減排，而是放寬到90%。也就是說，部分燃油新車仍可在2035年后注冊。

▲圖源：tagesschau.de

韋伯表示，歐洲汽車工業需要安全而合理的規劃，歐洲內部能夠就此事達成一致，“能夠帶來政治上的和平”。韋伯特別指出，人們現在不應該只是盯著汽車排氣管。雖然韋伯的表態尚未獲得歐委會承認，但歐盟的汽車政策，看起來要調整了。

2022年，歐盟成員國曾經達成一致：自2035年起，在歐盟境內新注冊的汽車在行駛過程中不得再排放任何對氣候有害的二氧化碳氣體。此番韋伯透露調整計劃后，也是遭到了一些勢力的反對。

▲圖源： Sebastian Kahnert/dpa

德國聯邦議院綠黨黨團主席卡塔琳娜·德羅格（Katharina Dr?ge）表示，歐盟打算推翻2035年的燃油車禁令，完全是在德國現任政府的推動下產生的錯誤決定，這將是幾年來“最具氣候破壞性”、“最不利于經濟”的決定——德國聯盟黨和社民黨難辭其咎。

德羅格認為，歐盟錯誤判斷所帶來的經濟后果將波及汽車工業，電動出行是未來趨勢，雖然歐洲目前處于落后地位，但完全有機會迎頭趕上。現在，歐洲電車銷量增長和充電基建規模擴大表明市場正在發展，如果歐洲錯失機會，將把舞臺讓給中國。

▲圖源：Julian Stratenschulte / dpa

然而，以綠黨為代表的反對派并沒有獲得太多支持。在一項民意調查中，德國民眾對放寬燃油車限制表示歡迎。有將近三分之二的受訪者表示，2035年后也應該允許注冊新的燃油車。

來自聯盟黨的德國總理默茨談道，減排目標本身沒錯，但通往目標的道路其實可以換換。“只有在工業具備競爭力的時候，我們才能為氣候保護做出貢獻。”默茨強調，他非常期待歐委會能夠盡快做出對汽車工業發展有利的決定。

同樣來自聯盟黨的基社盟主席、巴伐利亞州長索德爾直言，調整到90%顯然不夠，歐委會在設計新方案時還可以再大膽一些。燃油車禁令能夠迎來調整，“要歸功于德國政府以及巴伐利亞一貫堅定的立場”。

（歐洲時報德國版李帥綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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