開工更進一步！合宿高鐵項目用地預審獲批

來源 | 宿遷軌道交通微信公眾號

編校 | 劉婉兒 審核 | 陳寧 馬響響

12月10日自然資源部辦公廳印發《關于新建鐵路合肥至宿遷高速鐵路宿遷至泗縣段（江蘇段）項目建設用地預審意見的函》，重新批復項目用地預審，預示著項目離可研批復又推進了一大步。

根據意見函：新建鐵路合肥至宿遷高速鐵路宿遷至泗縣段（江蘇段）項目（項目代碼：2018-000052-53-01-002961）已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）。

該項目用地應控制在118.81公頃（1782畝）以內，其中農用地109.72公頃（1646畝），耕地92.11公頃（1382畝），洪及永久基本農田3.14公頃（47畝）。

該項目的建設是為了完善我國高速鐵路網布局，增加快速路網覆蓋范圍，落實長三角高質量一體化發展國家用戰略，推動皖北，蘇北地區經濟發展，發揮綠色旅游資源，帶動沿線旅游業快速發展，加強皖江城市帶，長江中游及珠三角城市群與山東半島等地區域經濟聯系。

該項目的建設是為了完善我國高速鐵路網布局，增加快速路網覆蓋范圍，落實長三角高質量一體化發展國家用戰略，推動皖北，蘇北地區經濟發展，發揮綠色旅游資源，帶動沿線旅游業快速發展，加強皖江城市帶，長江中游及珠三角城市群與山東半島等地區域經濟聯系。

該項目已列入《中長期鐵路網規劃》(發改基礎〔2016〕1536號)，對應拓展區域鐵路連接線中的"合肥~新沂"連接線，是該連接線的重要組成部分。符合受理占用永久基本農田的重大建設項目用地預審范圍。

新建鐵路合肥至宿遷高速鐵路宿遷至泗縣段(江蘇段)是《省政府辦公廳關于印發20252027年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》(蘇政辦發[2025]43號)明確的2025年力爭開工項目，對于落實長三角一體化發展國家戰略，完善高速鐵路網布局，推動皖北，蘇北地區經濟社會發展具有重要意義。

該項目建設地點涉及安徽省和江蘇省宿遷市宿豫區，宿城區，泗洪縣。因安徽和江蘇兩省建設時序不一致，該項目按安徽段，江蘇段分別推動相關工作，安徽段已取得用地預審批復(自然資辦函〔2023〕1137號)。項目在選址過程中，依據《江蘇省鐵路工程項目建設用地指標(2022年版)>〉，堅持節約集約用地原則，盡量與當地國土空間規劃相銜接，通過多個方案的比選，最終確定選擇本方案。

項目線路起點位于江蘇省宿遷市宿城區在建濰宿高鐵洋北線路所，終點位于江蘇省宿遷市泗洪縣與安徽省交界處。總里程44.676公里，采用新建客運專線鐵路建設標準建設，設計時速為350公里/小時，正線數目為雙線，線間距為5米。建設內容為區間路基長度2.473公里，區間橋梁長度40.814公里，設置車站1座，存車場1處，牽引變電所1處，AT所3處，分區所1處，通信基站10處，中繼站與通信基站合設2處。該項目總投資約為72億元。

本項目設置1座泗洪北站，設計標準為路基小型站，2臺4線，申請用地面積22.892公頃。

該項目于2022年6月16日通過自然資源部用地預審(自然資辦函[2019]1157號)，有效期至2025年6月16日，該項目可行性研究報告未能在預審文件有效期內獲批，現申請重新預審。

該項目未動工，不存在違法用地問題，但項目用地范圍內存在非本項目主體的違法用地行為，違法時間為2020年12月31日以前，所在縣級人民政府已承諾在項目報批農用地轉用與土地用征收前完成處罰。沒有群眾來信來訪。截止目前沒有涉及建設用地審批的行政復議與行政訴訟案件。

知道多一些

合宿高鐵在宿遷境內里程約44.676公里，投資約72億元。合宿鐵路項目建成后，將與濰宿鐵路、徐宿淮鹽鐵路共同構成宿遷中心城區“十字形”高鐵網，極大縮短宿遷與國內重點城市之間的時空距離，助推宿遷打造長三角北翼區域性綜合交通樞紐。同時對加強區域經濟聯系、建設淮河生態經濟帶、促進沿線資源開發等方面具有重要意義。