北京
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 陳卓瓊）在12月12日舉行的江西省貨運車輛超限超載源頭治理和科技治理改革新聞發布會上，新余市交通運輸綜合行政執法支隊支隊長胡小勇表示，治超長期保護了公路，近年來，新余市超載率下降、好路率提升、綜合養護成本持續降低，出行路況越來越好。
胡小勇說，一是公路使用壽命顯著延長，從“屢修屢壞”到“長壽公路”。智慧治超，大幅降低了超限車輛對路面的物理破壞與結構性損傷，使普通國省道大中修周期從治理前的3年左右延長至8年左右。如省道S221珠珊-良山段，作為中部地區重要工業城市通道，在運輸繁忙、交通量大的情況下，通過持續低超限率通行與預防性養護相結合，實現11年未進行大中修。
二是養護成本明顯降低，治超成效轉化為財政節流。胡小勇說，隨著超限率持續下降，公路損壞速度顯著減緩，養護模式從“應急搶修”轉向“預防性養護”。他在發布會上提供了一項數據：每公里養護投入從2020年的平均193.5萬元降至2024年的122.87萬元，降幅達36.5%。新余全市普通國省道年均節約養護資金約1400萬元，財政資金使用效率明顯提升。
記者從發布會上了解到，通過系統治超與科學養護相結合，新余市路面使用性能指數（PQI）從2020年的87.2提升至2024年的91.5，國道優良路率達到95.5%，整體路況邁入“優良”等級。路網結構完整性、行駛舒適性與安全性同步增強，公眾出行滿意度明顯提高。
此外，治超后公路通行條件根本改善。胡小勇介紹，全市普通公路貨運車輛平均車速從45公里/小時提升至60公里/小時，主要干線通行時間縮短約25%。同期貨運車輛交通事故率下降26.15%，運輸效率提升33%，年均為企業降低物流成本超2000萬元，實現了“安全-效率-成本”三者的良性循環。
來源：中國青年報客戶端
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