齊魯晚報·齊魯壹點 史安琪 管悅
12日,隨著今冬第一場雪飄落濟南,一場清雪與降雪的“拉力賽”隨即在高架橋上拉開序幕……
當日晚8點,北園高架中段,車流在路燈映照下緩緩移動。駕駛著多功能清雪車的濟南市機械化清掃大隊二中隊駕駛員秦鵬,正開啟車輛前部的滾掃裝置,進行今晚的第五趟巡查作業。滾刷飛速旋轉,將剛落下的疏松雪片打散、推開,露出濕潤的黑色路面。從黃岡路到電建路,這段十余公里的高架橋,是他的“主戰場”。
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“從上午10點就出來了,一直沒停。”秦鵬在這個崗位上已有六年,是不折不扣的“清雪老兵”,像今天這樣的雪情,他每年都要經歷好幾場。
他的“老搭檔”是一臺集滾掃與撒布功能于一體的清雪車。面對這場下得不算急的雪,秦鵬和同事們得以更從容地執行預案。“我們每年都提前演練,檢查設備。像今天,下得緩,我們就有時間做預防,把工作做在前面。”他解釋道,滾掃的目的并非直接清除所有積雪,而是將雪層打薄、打散,加速其融化,并防止壓實結冰。
夜漸深,高架橋上已無所謂的“作業高峰”限制,清雪成了最高指令。但清雪是一場與降雪速度的賽跑。“一趟下來差不多兩個小時,前面剛掃過,轉回來又鋪上一層,”秦鵬說,只能是邊下邊清,循環作業。此外,最讓他擔心的不是眼前的雪量,而是凌晨可能的降溫。“如果清得不及時,氣溫一低,路面就可能結冰,車就容易打滑。”秦鵬說。
工作群的消息不時彈出,各個路段的清雪情況在實時協調。秦鵬需要時刻關注,哪里需要加強清掃。在回場地補充清雪裝備的間隙,他“抽空”解決了晚飯。這樣的節奏,將貫穿整個雪夜。“得一直清掃到明天了。”秦鵬抬頭看著雪勢估量道。
“前年那場大雪,在車上差不多待了兩天。累了就在車上歇一會兒,醒來接著干,循環往復,直到道路恢復安全通暢。”問及最長的一次清雪經歷,秦鵬說,“雖然累,但想到能保證市民早上通行暢通,也就值了。”
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為保障高架通行安全順暢,濟南市機械化清掃大隊共調集各類清雪設備70余臺,重點針對高架橋溫度低、易結冰的特點,在立交、匝道等關鍵路段提前部署作業車輛、布設清雪物資。作業采取撒布車輛與雪滾、雪鏟協同編組的方式,按照“先坡道后平道、先陰面后陽面、先下口后上口”的原則,有序展開、同步推進。同時,根據雪情變化與交通流量,爭分奪秒開展快速作業,最大限度防止積雪結冰,減輕對市民出行的影響。
深夜里,清雪車的警示燈在橋面上劃出流動的光帶,發動機的轟鳴聲與滾刷的沙沙聲成了雪夜高架上特有的節奏。秦鵬和他的同事們,正以一夜無眠的往復巡行,守護著這座城市清晨的暢通與安全。雪不停,人不歇;路不通,車不歸。在這條與冰雪賽跑的戰線上,他們用行動暖著寒冬的夜,也亮著早行人腳下的路。
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