為什么增程的大趨勢是“大電池”，用智己恒星超級增程講明白

當傳統(tǒng)增程汽車還在為虧電動力差、噪音大、冬季充電速率低而煩惱時，智己汽車用“恒星”超級增程發(fā)起了技術革命，其大電池技術增程方案不僅破解了傳統(tǒng)增程車的焦慮，更將增程車做出了純電車的體驗，實現(xiàn)了超長續(xù)航、超低能耗和極致的電池安全。智己到底是如何做到的？接下來筆者將為大家揭開智己“恒星”超級增程背后的秘密。

首先是電池部分，智己汽車與寧德時代共同研發(fā)打造了行業(yè)最大量產增程專屬電池：超級驍遙MAX電池，電量達到了66kWh，能夠提供超過450公里的CLTC純電續(xù)航里程。搭配800V超快充高壓平臺，峰值4C的充電倍率15分鐘可以補能310公里， 喝杯咖啡時間即可獲得一周純電續(xù)航，徹底告別補能焦慮。

提升電池低電量下的性能表現(xiàn)，智己在電池內部材料表面設置了納米級防護層，通過減少副反應降低鋰離子遷移阻力，同時納米級包覆技術重塑負極石墨排布，讓鋰離子嵌入更順暢。在低電量放電功率可達275.5kW，虧電狀態(tài)依然能保持強勁輸出。增程一體式熱管理架構，配合電芯低溫高鋰通量負極設計和超快載鋰電解液，可保證電池在冬季低溫環(huán)境下電量、充電速率不打折，北方冬季地區(qū)無憂出行。

在電池安全性能上，智己同樣對底層材料進行了優(yōu)化，使用成本更高的單晶三元鋰材料，熱分解溫度比多晶提高20-30℃，熱穩(wěn)定性更強。電池采用航天級安全標準，單體電芯缺陷率僅有十億分之一。配合七重電池防護，安全性能遠超新國標。另外，得益于更穩(wěn)定的單晶三元材料，有效解決了電池衰減問題，并且電池壽命延長了50%。

智己“恒星”超級增程使用了一臺Zephyr 1.5T增程專屬發(fā)動機，經過深度減摩專項優(yōu)化，采用保時捷同源新一代VGT可變截面渦輪增壓器，能在全速域保持超高效率。能耗表現(xiàn)上，百公里油電綜合能耗僅有2.07L，虧電油耗低至百公里5.32L，在中大型增程SUV中處于最佳水準。關鍵這臺增程發(fā)動機還不挑食，92號汽油就能高效運轉。

智己自研的增程發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電效率高達97%，如同讓車輛自帶超充樁，滿油滿電續(xù)航突破1500公里。并且在高效輸出的同時，兼顧了NVH表現(xiàn)，車輛經過全流程噪音振動優(yōu)化，其中行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動降噪如同給座艙戴上降噪耳機，車內怠速噪音小于36分貝，增程器介入后噪音增加差小于0.5分貝，全程電車靜謐體驗，完全感受不到發(fā)動機的存在。

可以說，智己大電池策略為行業(yè)提供了增程解決方案新范式，讓增程車體驗實現(xiàn)了大幅提升。目前“恒星”超級增程已經應用在新一代智己LS6上，這也是今年能夠買到的唯一大電池增程量產車型。智己LS6自上市以來便獲得了市場熱烈反饋，銷量持續(xù)走高，有買增程車打算的朋友，推薦重點關注下這臺車。