浙江
巧格 i Plus 打著 “時代在變 經(jīng)典不變” 的口號，真的什么都沒變的準備這樣再撐一年，或者 N 年。
外觀上依然是 “JOG” 的經(jīng)典設計，定位上就是大馬拉小車。經(jīng)典是真經(jīng)典，想增加點什么也是真沒有。一共有象牙白、魔力紅、深海藍、青沐藍、酷感黑、云母綠六款配色。
發(fā)動機采用 SOHC 單缸兩氣門結構，實際排量 125cc，最大功率 6.1kW/6500rpm，最大扭矩 9.7Nm/5000rpm，最大馬力 8.3 匹。
動力層面，雅馬哈的這個創(chuàng)核發(fā)動機當初是三家國內(nèi)日系踏板中最先進的存在，動力最大的同時，油耗最低。直至鈴木 UY 的新 “超級芯”、本田的 ESP 到來，對比兩位日系同行，現(xiàn)在這個發(fā)動機的表現(xiàn)略處下風，不過雅馬哈并沒有采用最新的 “創(chuàng)核科技” Hybrid 2.0 引擎，提高自己的競爭力。
除了發(fā)動機被超越，在配置上也不及兩位日本同行，沒有 ABS、后輪碟剎，無鑰匙系統(tǒng)、彩屏車機互聯(lián)等一概沒有，簡單到樸素。
最后想說，雅馬哈最近在國內(nèi)表現(xiàn)可以說是日系四大品牌中最消極的，或者說雅馬哈并不看中國內(nèi)市場。不管是 125 的跨騎（變的默默無聞），125 踏板 (只有 JOG)，150 踏板（可以買兩臺本田），300 踏板（競品最貴），大排量（控量加價）。枉對國內(nèi)車友對于雅馬哈的偏愛。以上為小編個人感受，歡迎評論區(qū)討論反駁。
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