河南
新國標出臺聽聽外賣騎手啥聲音
12月起，國家實施《電動自行車安全技術規范》《外賣平臺服務管理基本要求》兩項新國標相繼實施，對外賣騎手影響幾何？近日，記者采訪多位外賣騎手發現，外賣新國標中疲勞提示、約束逆行闖紅燈行為等規定已逐步融入平臺日常管理。不過，多名騎手直言，最關心的問題是收入，限速會影響接單，期盼平臺能提高配送單價、全面取消超時懲罰等。（12月12日《工人日報》）
文章中，記者先后采訪全國各地多名街頭外賣騎手，我們去聽聽外賣騎手們聲音，兩項新國標的實施，對于我們這些不分白天黑夜，不顧風吹日曬，不顧刮風下雨，不顧寒冷風雪，風雨無阻的外賣騎手，兩項新國標的出臺，對我們這些掙錢養家糊口外賣騎手影響最大。
筆者幾個年輕老鄉，先后從事過騎手跑外賣工作，筆者與他們交流時，老鄉們告訴筆者，不跑外賣時，總認為跑外賣掙錢，當你進入跑外賣這個行業時，你才覺得跑外賣的辛酸苦辣，當你風雨無阻把顧客點的外賣，辛辛苦苦送的他的樓下，甚至爬幾層樓送到門前，超時十幾分鐘，甚至幾分鐘就退單不要了。
外賣騎手掙錢靠的就是速度和時間，大家最討厭外賣騎手，就是騎的速度太快橫沖直撞搶道和闖紅燈，大家誤總是認為外賣騎手不遵守道路交通安全，我們也有父母和妻兒老小，我們也想珍惜自己的生命安全，可是，為了爭搶時間，把物品及時交給顧客，只有拼命奔跑。
還好兩項新國標實施，老國標電動車可以繼續使用，如果來個一刀切外賣騎手可能沒干了，跑的還不夠罰，外賣騎手掙錢不易，希望大家多多理解和關心外賣騎手。
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