據日本媒體報道,在東南亞第二大摩托車市場的越南,政府正積極推動電動兩輪車普及。越南是本田的重要市場,其燃油摩托車在當地占有率高達八成。然而,由于本田目前仍以燃油車為主力,銷量已受到政策影響。
![]()
越南本土企業vinfast生產的電動摩托車
越南政府于今年7月宣布,自2026年7月起,將在首都河內市中心禁止化石燃料摩托車上路行駛。此舉以應對大氣污染為由,初期計劃分時段限行,并計劃在2030年前逐步擴大禁行區域。南部大都市胡志明市也可能實施類似規定。
有分析認為,這一政策實質上是對越南最大財團Vingroup旗下新興電動汽車制造商"VinFast"的扶持措施。該公司亦涉足電動兩輪車業務。
在越南,摩托車是通勤等主要交通工具。據行業機構統計,2024年越南兩輪車銷量同比增長5.5%,達265.3萬輛,市場規模是日本的7倍以上,在東南亞僅次于印度尼西亞位居第二。
本田2024年在越南銷售了214萬輛摩托車,市場份額遙遙領先。但受政策影響,其8月和9月銷量同比下滑超10%,10月雖小幅增長2.8%,但11月再度下降5.6%。
反觀VinFast,2025年1-9月電動兩輪車出貨量達23.5萬輛,激增至去年同期的6倍。該公司提供10多款電動車型,最低售價約合10萬日元(約4527.7元人民幣),親民價格獲得了消費者支持。
本田的應對策略
目前,本田在越南僅銷售一款電動兩輪車,且最低售價高于VinFast。本田副社長貝原典也表示"正推進電動化準備",計劃擴充電動產品線以應對競爭。
本田自1990年代末在越生產摩托車,現有三家燃油車工廠,電動車型于今年春季上市。雖然原有逐步增加電動車型的計劃,但越南政府的電動化政策可能迫使其加速戰略調整。
越南約有130家本田系零部件企業。日本駐越大使館已向越方提交文件,要求其重新考慮過急的電動化政策,但至今未獲答復。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.