重慶
據日本媒體報道，在東南亞第二大摩托車市場的越南，政府正積極推動電動兩輪車普及。越南是本田的重要市場，其燃油摩托車在當地占有率高達八成。然而，由于本田目前仍以燃油車為主力，銷量已受到政策影響。
越南本土企業vinfast生產的電動摩托車
越南政府于今年7月宣布，自2026年7月起，將在首都河內市中心禁止化石燃料摩托車上路行駛。此舉以應對大氣污染為由，初期計劃分時段限行，并計劃在2030年前逐步擴大禁行區域。南部大都市胡志明市也可能實施類似規定。
有分析認為，這一政策實質上是對越南最大財團Vingroup旗下新興電動汽車制造商"VinFast"的扶持措施。該公司亦涉足電動兩輪車業務。
在越南，摩托車是通勤等主要交通工具。據行業機構統計，2024年越南兩輪車銷量同比增長5.5%，達265.3萬輛，市場規模是日本的7倍以上，在東南亞僅次于印度尼西亞位居第二。
本田2024年在越南銷售了214萬輛摩托車，市場份額遙遙領先。但受政策影響，其8月和9月銷量同比下滑超10%，10月雖小幅增長2.8%，但11月再度下降5.6%。
反觀VinFast，2025年1-9月電動兩輪車出貨量達23.5萬輛，激增至去年同期的6倍。該公司提供10多款電動車型，最低售價約合10萬日元（約4527.7元人民幣），親民價格獲得了消費者支持。
本田的應對策略
目前，本田在越南僅銷售一款電動兩輪車，且最低售價高于VinFast。本田副社長貝原典也表示"正推進電動化準備"，計劃擴充電動產品線以應對競爭。
本田自1990年代末在越生產摩托車，現有三家燃油車工廠，電動車型于今年春季上市。雖然原有逐步增加電動車型的計劃，但越南政府的電動化政策可能迫使其加速戰略調整。
越南約有130家本田系零部件企業。日本駐越大使館已向越方提交文件，要求其重新考慮過急的電動化政策，但至今未獲答復。
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