北京
據electrek報道，最新數據顯示，特斯拉11月美國銷量遭受重創，僅降至39,800輛。盡管特斯拉通過加大折扣力度試圖減輕沖擊，但受聯邦電動車稅收抵免政策到期影響，市場仍出現明顯調整。
特斯拉廣告圖
自9月底聯邦電動車稅收抵免政策到期后，美國電動車市場便陷入一定程度的混亂。此前市場已預期Q3搶購潮后會出現余熱消退期，但11月的銷量數據仍顯慘淡。
根據考克斯汽車（Cox Automotive）通過路透社發布的最新估算，特斯拉11月在美國市場售出約39,800輛車。
這一數字較2024年11月的51,513輛交付量下滑約23%，據稱也是特斯拉自2022年1月以來美國市場的最低月銷量。
需注意的是，特斯拉不公布月度銷量數據，上述數值均為基于考克斯汽車收集的數據得出的估算值。
盡管特斯拉已竭力刺激需求，但銷量仍出現下滑。在7,500美元聯邦稅收抵免政策取消后，該公司于10月推出了Model 3和Model Y的全新“標準版”車型，售價較此前的基礎版低約5,000美元，以彌補稅收抵免取消帶來的損失。
這些新車型預計將從明年開始對銷量產生更顯著的貢獻。
不過考克斯汽車認為，這一策略的影響可能有限。該公司行業洞察總監斯蒂芬妮?巴爾德斯?斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）指出：“銷量下滑顯然表明，這款本應在稅收抵免到期后提振銷量的標準版車型需求不足。此外，標準版的銷售還在蠶食高端版的銷量，尤其是Model 3的高端版本。”
盡管23%的跌幅從數據上看較為刺眼，但值得注意的是，特斯拉的抗風險能力實際上優于其他電動車企業。
據悉，11月美國整體電動車銷量暴跌超41%。由于特斯拉的下滑幅度小于競爭對手，其市場份額反而從去年同期的43.1%升至56.7%。
大多數其他車企嚴重依賴稅收抵免政策清理電動車庫存，而失去這一政策支持后，它們的需求下滑速度遠快于特斯拉。（電車界編譯）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
