嵐圖汽車在證明什么

嵐圖汽車正在為登陸資本市場，精心籌備立體化攻勢。

在2025年末的中國新能源車市，嵐圖汽車頻頻現身聚光燈下，將旗艦產品和盤托出，靜待一搏。

11月18日嵐圖泰山上市，12月10日嵐圖追光（參數丨圖片）L上市，兩款品牌旗艦車型推出相隔不到一個月；前者負責在SUV市場“爭鋒”，后者負責在轎車市場破局，兩款車型迅速夯實了嵐圖汽車“高端新能源”的品牌標簽。

也由此，嵐圖汽車構筑起三旗艦矩陣（夢想家、泰山、追光L），實現轎車、SUV、MPV三旗艦布局。

值得注意的是，這一系列緊鑼密鼓的動作，恰逢嵐圖沖刺港股IPO關鍵節點，其背后的戰略意圖，遠比單純追求銷量更為緊迫和深刻，是要成為提升公司估值、吸引資本市場關注的核心催化劑。

畢竟風頭正勁，此時不搏，更待何時？

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今年11月，嵐圖汽車銷量實現“十連漲”，首次突破2萬輛關口，同比增長84%；前11個月累計銷售13.4萬輛，同比增幅亦超過80%，勢頭迅猛。

如今壓軸出場的嵐圖泰山和追光L，將為這一強勁勢頭再添助力，其不僅將為嵐圖汽車獨立上市擴大增長敘事的未來空間，更夯實了技術溢價的估值基礎。

例如追光L全系搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5，標配雙電機智能四驅、全域800V嵐海智混技術+5C超充等旗艦技術，強化了嵐圖汽車技術驅動的品牌形象。

此外，嵐圖泰山和追光L均切入30萬元以上高端市場，將有助于改善企業盈利能力和利潤率水平。

嵐圖汽車10月向港交所遞交的《招股書》信息顯示，2022年至2024年，其毛利率水平從8.3%提升至21%；同時凈虧損快速收窄，并在2024年第四季度首次實現單季度盈利；今年前7個月，嵐圖汽車已實現盈利4.34億元。

在具備了良好的盈利基礎上，兩款壓軸新車的上市，將為嵐圖汽車的業績增長注入更具說服力的注腳。

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相較于嵐圖泰山，這里更值得一提的是嵐圖追光L，因其本身更具深遠意義。

12月10日，嵐圖追光L正式上市，新車共推出2個配置版型，指導價27.99萬-30.99萬元。其上市，為嵐圖汽車補齊了最關鍵、也最難攻克的一塊陣地——豪華轎車市場。

用嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放的話說，“我們要為國產豪華轎車，去追一束光。”

眾所周知，豪華轎車是衡量汽車品牌實力的最嚴苛標尺，也是品牌綜合實力的試金石。對中國汽車品牌而言，拿下豪華轎車市場是品牌向上必須歷經的考驗。

燃油車時代，以BBA為代表的傳統豪華品牌構筑了深厚的“認知護城河”，但汽車行業的新能源和智能化浪潮催生了新挑戰者。

“人生第一臺豪華轎車也許是BBA，但第一臺新能源豪華轎車應該選嵐圖追光L。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰，就在發布會上響亮地喊出了這句話。他還公開邀請BBA用戶體驗試駕，并自信地表示，“BBA有的我們做得更好，BBA沒有的我們繼續引領”。

不難預見，嵐圖追光L將對BBA等傳統豪華品牌和新勢力競品開啟一輪技術飽和式攻擊；其市場表現，將成為衡量嵐圖汽車未來收入曲線斜率的核心變量。

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另外值得關注的是，出現在嵐圖追光L發布會上的盧放，有了“黨委書記”的新身份。

12月8日，東風汽車集團宣布最新人事任命：盧放任嵐圖汽車董事長、黨委書記，推薦蔣燾擔任嵐圖汽車總經理。

當前，嵐圖汽車在同步推進產品更新、全球擴張和資本運作，董事長與黨委書記一肩挑，首席運營官升任總經理，這一核心人事調整形成了“戰略定調”和“高效執行”的互補機制，為嵐圖汽車下一階段發展鋪就了堅實的制度軌道。

尤其對赴港IPO而言，規范的治理結構和清晰的權責劃分是資本市場的核心要求之一。

從人事變動到新品迭出，嵐圖汽車為IPO沖刺發起了立體化攻勢，證明其已經做好了周全的準備。

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嵐圖追光L將成為一把資本鑰匙，為嵐圖汽車打開更高的盈利預期，這正是追求長期價值的資本市場所樂見的。一款成功的轎車產品，將為嵐圖汽車打開遠比MPV和SUV更廣闊的成長天花板。

此時此刻，嵐圖汽車將手里這張凝聚了最新技術和最大野心的牌亮出，或許是希望其成為沖刺港股的“尖兵”。