12月1日起,新國標電動車陸續上市,但是部分車型由于沒有設計后座,沒有儲物空間,受到了車主們的吐槽,認為新國標電動車設計不人性化,無法滿足車主的出行需求。
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接著工信部起草新國標方案的專家,中國自行車行業協會都出面做了解釋,對大家的疑惑進行了詳細的說明,明確新國標標準沒有禁止設計后座、儲物空間,同時還鼓勵生產廠家安裝后視鏡。
部分單人版的電動自行車,只是生產廠家的設計而已,絕大多數電動車都設計了后座、車筐,同時在12月4日,工信部發布信息,將要指導行業企業準確執行新標準要求,要不斷優化設計方案,加快生產令消費者滿意的電動自行車新產品。
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老百姓想要什么,喜歡什么樣的電動車,將會引導生產企業,在滿足新國標標準的前提下,鼓勵他們生產滿足老百姓喜歡使用的車型。
電動車要設計后座
電動車除了用作日常代步的工具以外,其實還有很多實用的用途,比如家長用它來接送孩子上下學,一些大件物品可以載回家,這兩個功能都需要使用到電動車的后座。
雖然有些電動車,是為單個人騎行設計的,美其名曰單人版,但是在使用電動車的過程中,說不定什么時候就需要載人出行,或者需要用電動車馱其他的物品,如果沒有后座的話,電動車的實用性會大大的下降。
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本身電動自行車允許搭載一名12周歲以下的兒童,有的省市還放寬年齡,允許搭載16歲以下的未成年人,比如福建、北京,電動車只有設計了后座,才可以方便載人。
另外在設計后座的時候,期待能夠有相應的安全座椅快速接口,在使用安全座椅的時候,能夠快速的安裝或者方便的拆卸,這樣電動車會變得更實用。
電動車需要有儲物空間
原來沒有限制塑料使用,很多電動車都配備了塑料的前車筐,或者有大容量的座桶,可以用來放置物品,比如頭盔、雨衣什么的。
但是新國標限制塑料使用,如果配置鐵質的前車筐,有可能會影響電動車的整車重量,這就導致有的電動車直接不安裝前車筐。
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另外電動車的座桶也被取消了,取而代之的是懸空的鞍座,使用戶的物品無處存放。如果要配置座桶的話,必須使用鎂鋁合金等材質,這會提高電動車的生產成本。
但是電動車必須要有儲物空間才行,不然的話,平時攜帶的物品無處存放,相信經過工信部專家的指導,下一步電動車的儲物空間會越來越豐富。
出廠要標配后視鏡
后視鏡對于車主來說非常的重要,直接影響著出行的安全,新國標已經鼓勵生產廠家標配后視鏡。
現在的新國標電動車,無論是高度還是寬度,后視鏡都不在測試范圍內,安裝后視鏡不屬于違規行為,只不過目前上市的電動車中,絕大多數還沒有配備后視鏡,期待能夠讓后視鏡成為標配,所有車輛出廠配備。
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當然了,如果你的電動車沒有后視鏡,也可以自己后期安裝,自己選擇更喜歡的款式,安裝以后可以放心上路,不用擔心交警查車。
總結
隨著新國標標準的全面實施,新國標電動車陸續上市,但是前期可能由于理解不到位,或者前期準備不足,導致有的車型設計不合理,使用時不人性化,對此,工信部給大家一顆定心丸,將要生產老百姓滿意的電動車,下一步后座、車筐、后視鏡或將成為電動車的標配了。
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