VT4 海外首現(xiàn) “戰(zhàn)損”？泰軍披露炮管異常真相，外媒集體失聲

#亞太瞭望臺(tái)#

近日，泰柬邊境傳來的一張照片在社交網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛討論。泰國(guó)軍隊(duì)裝備的中國(guó)產(chǎn)VT4主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)戰(zhàn)損，炮塔前的反應(yīng)裝甲卷曲變黑，正面留有明顯被擊中的痕跡，最引人注目的是炮管不翼而飛。臺(tái)媒見狀迅速給出“炸膛”“質(zhì)量不合格”的結(jié)論，但結(jié)合戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際情況和坦克性能特點(diǎn)來看，這樣的判定未免過于草率。

這起戰(zhàn)損事件的線索，來自泰國(guó)陸軍第二軍區(qū)第六步兵師第二十一騎兵營(yíng)的一名車組成員。12號(hào)他在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖，盛贊手中的VT4坦克是“隊(duì)里最硬的一張牌”。從沖突爆發(fā)第一天起，這輛坦克就一直在前線持續(xù)作戰(zhàn)，單車已經(jīng)發(fā)射了200多發(fā)炮彈，幾乎沒有間斷過，對(duì)柬方形成了明顯的震懾效果。熟悉坦克的人都知道，主戰(zhàn)坦克滿載彈藥通常也就40發(fā)左右，200多發(fā)的發(fā)射量意味著這輛坦克不僅高頻出動(dòng)，還進(jìn)行了多次補(bǔ)給，短時(shí)間內(nèi)高強(qiáng)度開火，這既體現(xiàn)了車組的英勇，也給裝備的后勤保障和維護(hù)帶來了巨大壓力。

從戰(zhàn)損照片來看，坦克炮塔正面有清晰的外擊痕跡，反應(yīng)裝甲也已被觸發(fā)，表面出現(xiàn)剝落起皮的現(xiàn)象。更關(guān)鍵的是，目前沒有任何車組三人傷亡的消息。如果是典型的炸膛，尤其是高壓連射狀態(tài)下的突然內(nèi)爆，車內(nèi)人員會(huì)受到猛烈沖擊和彈片反彈，炮塔內(nèi)部也會(huì)留下劇烈燃爆的痕跡。但這輛VT4的現(xiàn)場(chǎng)情況并不符合這些特征，反而更能說明反應(yīng)裝甲發(fā)揮了防護(hù)作用，這也讓“炸膛論”的成立門檻大大提高。

戰(zhàn)場(chǎng)上炮管缺失的原因其實(shí)有很多種，并非只有炸膛這一種可能。高頻射擊帶來的高溫疲勞、膛線磨損，都可能導(dǎo)致炮管出現(xiàn)故障；外部攻擊命中炮口或炮根，也會(huì)造成炮管異常受力、剪切斷裂；有些反坦克武器即便沒有貫穿裝甲，其爆炸產(chǎn)生的應(yīng)力也可能讓外部部件脫落。臺(tái)媒將“200發(fā)”和“炮管失蹤”簡(jiǎn)單劃等號(hào)，雖然符合部分人的常識(shí)認(rèn)知，但卻忽略了戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性和多種可能性的存在。

VT4主戰(zhàn)坦克作為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)研發(fā)的新一代外貿(mào)型主戰(zhàn)坦克，綜合性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平。它全長(zhǎng)10.1米、寬3.4米、高2.3米，戰(zhàn)斗全重52噸，裝備了中國(guó)第一代自主研發(fā)的動(dòng)力艙，1200馬力渦輪增壓柴油機(jī)搭配自動(dòng)變速箱，最大時(shí)速可達(dá)71千米，最大行程500公里，機(jī)動(dòng)性十分出色。防護(hù)方面，采用復(fù)合裝甲與爆炸反應(yīng)裝甲雙重防護(hù)，復(fù)合裝甲防護(hù)水平超過500毫米均質(zhì)鋼裝甲，加裝反應(yīng)裝甲后更是能達(dá)到700毫米，再加上防爆格柵等設(shè)計(jì)，防護(hù)能力相當(dāng)可靠。武器系統(tǒng)上，一門48倍徑125毫米滑膛炮可發(fā)射多種彈藥，穿甲彈威力最大能達(dá)到1000毫米，還配備了機(jī)槍和煙霧榴彈發(fā)射器，火力配置全面。

在炮管壽命方面，行業(yè)內(nèi)有個(gè)普遍說法，嚴(yán)格測(cè)試條件下全裝藥發(fā)射大約能達(dá)到500發(fā)左右，但實(shí)戰(zhàn)中的各種變量都會(huì)大幅縮短這個(gè)壽命。比如發(fā)射頻率增加、彈藥混用、炎熱天氣、沙塵環(huán)境，以及是否及時(shí)清膛等維護(hù)操作，都會(huì)影響炮管的使用壽命。這輛VT4在邊境復(fù)雜環(huán)境下高強(qiáng)度發(fā)射200多發(fā)，再加上可能存在的維護(hù)不及時(shí)等問題，出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)會(huì)明顯增加。

值得肯定的是，這輛VT4在高強(qiáng)度作戰(zhàn)或者遭受外部攻擊后，車組人員能夠安然無恙，這充分證明了坦克防護(hù)系統(tǒng)和艙內(nèi)生存系統(tǒng)的有效性。現(xiàn)代坦克的設(shè)計(jì)目標(biāo)早已不是“不被打”，而是“挨打還能活下來”。這起事件中，反應(yīng)裝甲彈出、外裝甲變形，都是在把沖擊阻擋在車體之外，車組生還的事實(shí)，恰恰是對(duì)VT4防護(hù)性能的最好證明，這與“質(zhì)量不過關(guān)”的倉促評(píng)判根本不在一個(gè)層面上。

對(duì)于泰國(guó)軍隊(duì)來說，這次事件也是一個(gè)重要的提醒。后續(xù)要么調(diào)整坦克的使用節(jié)奏，減少這種“炮兵化”的使用方式，讓VT4回歸到突擊、支援、反裝甲的基本任務(wù)上來；要么在作戰(zhàn)計(jì)劃中專門加入維護(hù)時(shí)間段，每次高強(qiáng)度射擊后都進(jìn)行全面檢查、冷卻和保養(yǎng)，把風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍。