遼寧
構建起獨具海南特色的“五環”交通主干網絡，能靠泊世界最大的集裝箱船，同時擁有兩個“兩千萬級”旅客吞吐量的機場……12月12日召開的海南省交通運輸“十四五”時期發展改革成效專場發布會上，一連串亮點寫滿陸海空鐵郵交通運輸一體化發展成績單。截至目前，海南全省公路總里程達4.2萬公里，建成生產性泊位155個、其中萬噸級及以上泊位86個，海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場年旅客吞吐量超2000萬人次。
“值得一提的是，在全島迎來封關運作之際，我省首條雙向8車道高速公路——洋浦疏港高速公路將于本月底建成通車，將大幅提升洋浦國際樞紐港集疏運效率。”海南省交通運輸廳黨組書記、廳長司迺超介紹，“十四五”以來，海南公路網絡優化升級，島內通達能力顯著提升，文臨高速公路、沈海高速公路海口段等4條高速公路和“兩環”旅游公路建成通車，全省公路密度達124.2公里／百平方公里。
“十四五”以來，海南水路設施加快建設，對外開放功能不斷增強。洋浦國際集裝箱樞紐港改擴建、馬村港三期等關鍵工程超常規推進，以洋浦港為國際樞紐海港、海口港為主要港口、其他港口協同發展的“四方五港”格局日趨完善。洋浦國際集裝箱樞紐港已建成20萬噸級泊位和深水航道，集裝箱吞吐量由“十四五”初期的102萬標箱提升至目前的310萬標箱，增長204％。
在民航領域，海南區域航空樞紐加快構建，建成4個民用機場。今年，全省民航旅客吞吐量預計達5000萬人次，比“十四五”初期增長54％；貨郵吞吐量預計達32萬噸，比“十四五”初期增長50％。
5年來，海南郵政快遞提質增效，今年快遞業務量保持兩位數增長，建制村快遞網點基本實現全覆蓋，支撐現代農業示范項目12個，其中芒果單品年收寄量超2000萬件。
在鐵路運輸方面，“十四五”期間海南有效發揮聯運協同優勢，2024年環島鐵路發送旅客3402萬人次，較2020年增長54％；鐵路輪渡運送過海汽車87萬輛次、旅客302萬人次，較2020年分別增長15％和41％。
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