“半路突然斷電鎖死，差點撞車”！哈啰電動車被曝大面積斷服

“騎到半路突然斷電鎖死，后車差點撞上來！”最近，不少哈啰電動車車主陷入騎行驚魂，原本承諾的遠程定位、實時查電量等“永久會員”功能突然集體失效。

車主們的困擾并非個例，在多個維權群中，從北方城市到南方城鎮，都有用戶反饋類似問題：有的車輛靜置時無法遠程解鎖，有的在騎行中突發動力中斷，更有車主因電量顯示失靈被困半路。“購車才一年多，當初沒說過功能會突然作廢。”一位車主的吐槽道出了眾人的核心不滿——車輛核心智能服務“斷檔”，但自費升級4G模塊的149元費用卻要由消費者承擔。

針對爭議，哈啰方面回應稱，問題源于國家2G網絡退網，受影響的主要是搭載特定型號2G智能芯的車型，目前已提供藍牙臨時開鎖方案和模塊升級服務。但這一解釋未能平息眾怒，車主們的質疑集中在兩點：一是購車時未被告知車輛使用即將被淘汰的2G技術；二是“永久會員”權益隨網絡退網失效，企業未給出合理補償方案。

更值得關注的是，哈啰的2G模塊選擇或早有“隱患”。公開信息顯示，2019年我國已發放5G商用牌照，2020年8月工信部更明確引導新增物聯網終端不再使用2G/3G網絡，而哈啰恰在2020年7月布局電動車業務，此后仍陸續推出多款2G車型。令人費解的是，哈啰早在2020年就宣布升級共享單車的4G模組，卻在個人電動車產品上沿用落后技術。工信部此前已強調，2G退網需“完善用戶保障措施、提前告知”，顯然此次哈啰的處理與這一要求存在差距。

電動車“斷服”爭議未平，哈啰另一項業務也曝出安全問題。12月6日，湖南株洲街頭，一輛哈啰Robotaxi無人駕駛車輛在斑馬線附近撞倒兩名行人，其中一人被卷入車底，路人與交警合力抬車救援。更令人揪心的是，這并非孤例——事發一周前，當地已發生過哈啰自動駕駛車輛與社會車輛碰撞的事故，當時涉事車輛未立即停車，而是繼續載著乘客行駛至終點。目前，哈啰在株洲的Robotaxi業務已暫停運營，恢復時間未定。

從電動車智能服務“掉鏈子”到無人駕駛車輛“闖禍”，近期哈啰的多重爭議，都指向了用戶權益保障與安全管理的漏洞。

昆明信息港整理編輯

來源：大河報

編輯：叢 林

審核：李貴芳

終審：宋建波

點推薦