中俄15架戰機千里遠航，次日美日8架戰機日本海短距飛行

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析中俄聯合巡航剛過，美日火速跟進卻反差拉滿的場面。

東北亞上空近期好戲連臺，中俄剛完成第10次聯合空中巡航，美日就于次日在日本海上空開展聯合巡航。

同樣是轟炸機加戰斗機的配置，明眼人都能看出其中的針對性，只是雙方的陣仗和表現，實在是差距懸殊。

一邊是中俄15架戰機跨越數千公里的遠距離巡航，一邊是美日8架戰機疑似在日本海就近“打卡”。這樣的鮮明對比，也讓這場前后腳的巡航行動充滿了話題性。

先看最直觀的戰機數量，中俄聯合巡航至少出動15架戰機，光是負責護航的殲-16就有8架，還包括圖-95和轟-6兩款轟炸機。

美日這邊則顯得有些單薄，總共只有8架戰機，其中美國出動2架B-52H戰略轟炸機，日本派出3架F-35A和3架F-15J戰斗機。

美國選擇B-52H而非更先進的B-1B或B-2A，核心原因是它便宜耐用。B-52H每小時飛行成本約7萬美元，僅為B-2的十分之一，在頻繁部署的情況下還能維持50%以上的妥善率，這是另外兩款轟炸機比不了的。中俄選擇圖-95與轟-6，其實也有類似的性價比考量。

值得一提的是，日本的F-15J此前剛被殲-15T照射過兩次，飛行員難免心有余悸。而殲-16的性能比殲-15T還要略勝一籌，即便日本出動了3架F-35A五代機，這個優勢也被中俄清一色的重型戰斗機大幅抵消。

有意思的是，日本近期本就頻繁開展多邊軍演，10月下旬還主導了規模龐大的“令和07年度自衛隊統合演習”，參演飛機多達310架?？傻搅诉@次應對中俄巡航的聯合行動，卻只拿出3架F-35A和3架F-15J，多少顯得有些力不從心。

單看遠程打擊能力，B-52H確實有優勢，最多可攜帶24枚射程1000公里的AGM-158B隱形巡航導彈，最新型的圖-95只能攜帶14枚Kh-101巡航導彈。

這次巡航中，B-52H還在F-35A、F-15J的護航下，模擬了對海陸目標的遠程打擊，甚至可能模擬發射了AGM-158C遠程反艦導彈。

更關鍵的是，B-52H具備遠程核打擊能力，可攜帶20枚AGM-86B核巡航導彈，這一點是B-2至今都沒能實現的。但B-52H是上世紀50年代服役的老式亞音速轟炸機，在現代戰爭中生存能力堪憂，只能遠遠發射防區外導彈。

反觀中方的轟-6，雖然仿制原型圖-16也是上世紀50年代的產物，但其掛載的武器卻遠比B-52H豐富先進。

它可以搭載鷹擊-21、驚雷-1高超聲速導彈和無偵-8高超聲速偵察機等裝備。其中鷹擊-21在今年4月的圍臺軍演中就曾高調亮相，最大飛行速度可達10馬赫以上，能有效規避敵方防空反導系統。

美軍2023年3月就宣布下馬AGM-183A項目，至今沒能裝備空射高超聲速導彈，高超聲速偵察機更是連影子都沒有。在中方空警-500、殲-20尤其是新服役的攻擊-11全向隱形無人機面前，B-52H根本發揮不了多少作用。

中俄聯合巡航的路線堪稱震撼，先后經過日本海、對馬海峽、東海、宮古海峽、西太平洋、四國島近海，跨越數千公里，飛行時間長達8小時。期間還經歷了多次會合、空中加油與空情保障支援，規模龐大且調度復雜。

美日聯合巡航就完全是另一個畫風了，雖然官方沒公布具體經緯度坐標和完整飛行軌跡，但從現有信息能推測出不少細節。日韓沒有長期部署B-52H戰略轟炸機，美國也不會把這種核心裝備部署在我國中程彈道導彈的射程范圍內。

結合日本防衛省稱此次演習旨在“展示美日同盟的壓倒性威懾力與快速反應能力”來看，這2架B-52H很可能是從關島安德森基地調過來的。參考歷史數據，B-52H從關島飛至日本海約需2.5小時，這也是其所謂“快速反應”的由來。

日本的F-35A隸屬第3航空隊，駐地厚木海軍基地瀕臨太平洋，要穿越本州島才能到達日本海。而且這次聯合巡航沒有空中加油機參與，戰機飛行距離有限。種種跡象表明，美日8機編隊很可能只是在日本海就近轉了一圈，組織協調遠比中俄聯合巡航容易。

這種差距也說明，美日這次聯合巡航很可能是在日本的強烈要求下，美軍為安撫日方情緒臨時做出的安排。

北京青年報12月11日就曾報道，日本防衛省統合幕僚監部證實了此次美日聯合訓練，但其公布的信息也僅提及8架飛機參演，未透露更多細節。

這場前后腳的聯合巡航，充分展現了各方空中力量的真實水平。中俄用實力證明了自身的遠程部署和協同能力，美日的倉促應對則顯得有些力不從心。

空中力量的發展從來不是一蹴而就，中方裝備的不斷升級和巡航能力的持續提升，也讓我們更有底氣守護國家利益。