“2200MPa打造的前后門雙堡壘,是智能駕駛時代最被低估、且永遠無法通過OTA升級的配置。”
12月15日,嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰用一句“安全無法OTA”,撕開了智能駕駛時代的“安全幻覺”。在智能座艙、輔助駕駛等硬件參數(shù)、算力角逐白熱化的今天,這番言論如一記警鐘,尖銳地指向了一個行業(yè)悖論:我們?nèi)ψ分鹬屲嚒案斆鳌保瑓s在最基礎(chǔ)的“讓它更堅固”一事上,陷入了參數(shù)的內(nèi)卷與沉默。
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這并非危言聳聽。當(dāng)智能駕駛系統(tǒng)致力于實現(xiàn)“零事故”的遠期理想時,現(xiàn)實的物理碰撞風(fēng)險依然存在。縱觀行業(yè),目前主流車型多停留在2000MPa級鋼材上,而嵐圖泰山使用的2200MPa航空級鋼材,卻將這一標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。兩者雖僅有200MPa之差,但在極限碰撞中,帶來的卻是“安全區(qū)”與“危險區(qū)”的本質(zhì)區(qū)別。2200MPa鋼材,常用于軍工與航空領(lǐng)域,強度約為普通鋼材的三倍,能在大撞擊中極大抑制形變,守護乘員艙完整。
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用“軍工品質(zhì)”定義產(chǎn)品,“安全是最大的豪華”,對于嵐圖而言,這些從來不是一句口號。24.5%的頂級熱成形鋼占比、行業(yè)領(lǐng)先的6秒超長保壓氣囊系統(tǒng),共同構(gòu)建了一個“軟硬兼顧”的移動安全堡壘。無論意外來自何方,都能最大程度抵御沖擊,守護乘員生命安全空間。 嵐圖不追求表面的繁華,而是專注于筑牢安全的根基,這份堅守,正是泰山?jīng)_擊高端的底氣所在。
智能,決定了體驗的上限;但安全,定義了生命的底線。這條底線,永遠無法通過一次軟件升級來補足。嵐圖泰山的 2200MPa“生命柱” ,不僅是對材料的突破,更是對行業(yè)浮躁的一聲警醒:在奔赴智能未來的路上,千萬別忘了造車最原始的初衷——安全,是最大的豪華,也是一切科技得以閃耀的前提。
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作為“新時代全尺寸旗艦SUV“,嵐圖泰山配備三腔空氣懸架,支持EDC魔毯功能,搭載雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),800V碳化硅嵐海智能超混技術(shù),是華系首款800V+5C智能超混SUV,同級唯一標(biāo)配65度大電池,CLTC純電續(xù)航超350公里,綜合續(xù)航超1400公里。
智能科技方面,泰山搭載華為乾崑智駕ADS 4(參數(shù)丨圖片)系統(tǒng)和應(yīng)用語音大模型的鴻蒙座艙5,配備HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈、AI云舒座椅、13L智能冷暖雙開車載冰箱等豪華科技配置。嵐圖泰山全面顛覆大六座豪華SUV市場的價值標(biāo)準(zhǔn)和形象高度,強勢切入40萬級豪華大六座SUV競爭圈,重新定義高端新能源SUV市場的格局。
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