廣東
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12月15日下午，杭州小米下沙交付中心里，本來該是提車的喜慶勁兒，結果一聲碰撞打破了平靜——剛提車第一天的小米MAX車主，居然在園區(qū)里撞上了中升的銷售顧問！這事兒一傳到網(wǎng)上，立馬就炸了，大家最關心的就是那個銷售怎么樣了。
很快第一財經(jīng)就去問了杭州市交警支隊，對方明確說：小米下沙交付中心確實發(fā)生了交通事故。但網(wǎng)上傳的“銷售當場身亡”，交警沒敢確認，只說現(xiàn)在事故正在走法律程序，不方便透露更多細節(jié)，具體情況還得等后續(xù)的官方通報。
抖音上有網(wǎng)友說，當時車主剛提完車，正打算開去登記站上牌，還沒駛出交付中心園區(qū)呢。不過這說法也沒得到官方證實，到底是怎么撞的、當時車速快不快、是車主操作不熟還是有別的問題，現(xiàn)在都還說不準。
其實這也不是小米汽車第一次鬧安全相關的爭議了。今年3月，安徽銅陵高速上，一輛小米SU7撞了之后爆燃，三個女大學生沒了；10月成都又出了事，一輛小米SU7 Ultra失控碰撞后起火，駕駛員因為電子車門打不開，被困在里面沒了。當時就有好多人質(zhì)疑，這電子車門關鍵時刻不靠譜，電池起火也太快了。
才過了半年就出了好幾起嚴重事故，現(xiàn)在又在交付中心里撞上了。雖說交付中心里車速應該不快，但“剛提車第一天”這個情況，還是讓網(wǎng)友們議論紛紛：“新車剛到手就出事，是車主沒摸熟車，還是交付的時候沒教明白怎么開啊？”“交付中心里到處都是人，按理說安全管控得最嚴，怎么還能撞上呢？”還有人直接說：“小米汽車的安全問題，真得好好查查了！”
直到現(xiàn)在，小米官方和中升銷售那邊都沒出來說句話。這事故到底是怎么回事、責任該算誰的、那個銷售顧問現(xiàn)在情況怎么樣，都得等交警的調(diào)查結果。交付中心里的低速碰撞，為啥能引起這么多人關注？你覺得新車交付的時候，該怎么做才能避免這種危險？歡迎在評論區(qū)留言聊聊，咱們一起等官方的準信兒！
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