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12月15日下午,杭州小米下沙交付中心里,本來該是提車的喜慶勁兒,結果一聲碰撞打破了平靜——剛提車第一天的小米MAX車主,居然在園區(qū)里撞上了中升的銷售顧問!這事兒一傳到網(wǎng)上,立馬就炸了,大家最關心的就是那個銷售怎么樣了。
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很快第一財經(jīng)就去問了杭州市交警支隊,對方明確說:小米下沙交付中心確實發(fā)生了交通事故。但網(wǎng)上傳的“銷售當場身亡”,交警沒敢確認,只說現(xiàn)在事故正在走法律程序,不方便透露更多細節(jié),具體情況還得等后續(xù)的官方通報。
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抖音上有網(wǎng)友說,當時車主剛提完車,正打算開去登記站上牌,還沒駛出交付中心園區(qū)呢。不過這說法也沒得到官方證實,到底是怎么撞的、當時車速快不快、是車主操作不熟還是有別的問題,現(xiàn)在都還說不準。
其實這也不是小米汽車第一次鬧安全相關的爭議了。今年3月,安徽銅陵高速上,一輛小米SU7撞了之后爆燃,三個女大學生沒了;10月成都又出了事,一輛小米SU7 Ultra失控碰撞后起火,駕駛員因為電子車門打不開,被困在里面沒了。當時就有好多人質(zhì)疑,這電子車門關鍵時刻不靠譜,電池起火也太快了。
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才過了半年就出了好幾起嚴重事故,現(xiàn)在又在交付中心里撞上了。雖說交付中心里車速應該不快,但“剛提車第一天”這個情況,還是讓網(wǎng)友們議論紛紛:“新車剛到手就出事,是車主沒摸熟車,還是交付的時候沒教明白怎么開啊?”“交付中心里到處都是人,按理說安全管控得最嚴,怎么還能撞上呢?”還有人直接說:“小米汽車的安全問題,真得好好查查了!”
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直到現(xiàn)在,小米官方和中升銷售那邊都沒出來說句話。這事故到底是怎么回事、責任該算誰的、那個銷售顧問現(xiàn)在情況怎么樣,都得等交警的調(diào)查結果。交付中心里的低速碰撞,為啥能引起這么多人關注?你覺得新車交付的時候,該怎么做才能避免這種危險?歡迎在評論區(qū)留言聊聊,咱們一起等官方的準信兒!
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