雙線齊發！750公里成都軌道，共繪城市新圖景

12月16日上午10點，地鐵13號線一期、30號線一期首班車準時啟程， 成都地鐵運營總里程由此一舉突破750公里、穩居全國第四，更為“十四五”軌道交通建設圓滿收官畫上了濃墨重彩的一筆。

▍30號線一期列車內部（圖據@成都地鐵，以下圖片如無特別說明，均據@成都地鐵）

這是一個成都冬日常見的薄霧天，相比1號線正式開通時萬人空巷般的盛況，如今的成都市民早對新線開通習以為常，20年軌道交通建設彈指一揮，輕舟已過萬重山。

而成都地鐵，也已經跳出“交通載體”的單一身份，以產業集群為骨、TOD開發為脈，掀起了一場“軌道賦能經濟”的深度變革 。

列車 滾滾來去，不僅承載著城市全域聯通的速度，還成為激發產業發展動能的紐帶。兩條新線的開通，更是成都軌道交通產業實力的生動見證。

很多人不知道，支撐13號線、30號線平穩運行的，是成都本土培育的強大產業集群——如今，成都已集聚570余家軌道交通上下游企業，形成了“一校一總部三基地”軌道交通產業生態集群，成都軌道交通裝備產業集群規模已達4000億元以上，本地配套率高達71.63%。產業集聚度穩居西部第一、全國前列， 被納入國家首批戰略性新興產業集群。

近年來，依托 “鏈主引領、園區承載、政策賦能”的系統布局與扎實后勁，通過“產業投資、產業運營、產業服務”，成都軌道產業投資集團有限公司已推動19個“專精特新”高能級“有根企業”落地，通過設立首支軌道交通產業鏈母基金及子基金，成都還以資本為紐帶，強力吸附硬核科技落地。

作為裝備制造業中產業鏈、價值鏈、市場鏈最豐富的門類之一，相關數據顯示：軌道交通經濟拉動效應達到了1:5。高達71.63%的本地化配套率讓“成都造”成為軌道建設的主力軍，不僅降低了建設成本、提升了響應效率，更讓軌道交通產業成為城市經濟的“壓艙石”。

如果說產業集群是基礎，那么科技創新就是成都軌道交通產業的“核心密碼”。在新線開通的背后，一系列“全國首例”“全球首創”的技術成果，彰顯著這座城市培育新質生產力的決心與實力。

13號線一期列車為國內首創時速140公里的市域全自動運行列車，30號線一期列車為全國首條“常規全自動+車車通信”地鐵線路，兩條新線路均采用最高等級全自動運行系統。多項新技術、新設備不斷提升全自動線路列車智能化水平，為市民乘客帶來更加安全、舒適、智慧的出行體驗。

▍ 成都軌道交通13號線一期列車

▍ 成都軌道交通30號線一期列車

更令人驕傲的是， 全球首列氫能源全自動市域列車在成都成功下線，以綠色低碳技術引領行業發展方向。這些創新成果不僅應用于成都本地線路，更成為全國軌道交通技術升級的“范本”，讓“成都技術”走向更廣闊的市場。

“軌道交通是技術密集型產業，每一項創新都能帶動上下游產業鏈的升級。”正如相關專家所評價的，“全自動運行系統的落地，推動了信號、控制、運維等多個領域的技術突破；氫能源列車的研發，則為新能源在軌道交通領域的應用提供了寶貴經驗。科技創新與產業發展的深度融合，讓成都軌道交通產業始終保持領先優勢，也為城市經濟注入了源源不斷的創新活力 。

▍ 新都高新技術產業園區。圖據：新都現代交通產業功能區

運營里程突破750公里、線網規 模排名全國第四，一頭連著日均600萬的出行客流，一頭連著千億級的產業市場規模，快速發展的軌道交通產業本身，還為城市高質量發展提供著硬核支撐。

就像今日雙線齊發，13號線銜接起“科教醫”產業走廊、30號線讓雙流空港開發區、高新區、錦江區與成都東部新城連為一體，軌道與產業形成了雙向奔赴的良性互動：軌道為產業輸送人流、物流、信息流，產業則為軌道發展提供技術支撐與經濟動能，進一步打通了“立園滿園”的快車道。

實打實的數據正在不斷驗證著“軌道+產業”的強大爆發力，隨著“鏈式發展”跑出“新速度”，軌道交通產業正加速拓“圈”提能、聚“鏈”成勢，持續釋放高質量發展的 澎湃動能。

▍ 軌道車門檢修產線

如果說產業集群是“硬實力”，那么TOD開發就是成都軌道交通激活經濟活力的“軟實力” 。

本月初，成都連續17年獲評“最具幸福感城市”，對于什么是“成都式幸福”，居住在雙鳳橋TOD的周女士體驗非常豐富。

在她看來，在雙鳳橋TOD不僅能買到心儀的房子，年輕人 還能選擇高品質的保障性租賃住房，上班在附近的寫字樓，走幾百米就是大型商業滿足生活購物需要，樓下多個生態公園可以休閑娛樂，在步行尺度內能完成工作與生活的角色轉換，這些便捷、舒適、多元的場景極大滿足了自己對美好生活的向往。

▍ 雙鳳橋TOD山姆會員商店

周女士居住的 雙鳳橋TOD，擁有成都首個TOD未來社區——雙鳳橋TOD隔壁子·未來社區生活中心，首創“社區商業+公共服務+共享空間”未來社區新模式，一站式滿足市民居住生活、商務辦公、休閑游憩等全周期需求，一亮相就贏得了市民特別是青年人群的火熱追捧，也真實實現了 “人留商聚”的良性循環。

▍ 成都首個TOD保租房項目雙鳳橋1店

▍ 雙鳳橋TOD隔壁子·未來社區生活中心社群活動

不僅雙鳳橋TOD， 近期成都軌道多個TOD項目也齊齊刷新進度——

馬廠壩TOD引入成都首個4.0版龍湖天街，直接填補了區域商業空白，15萬方空間融合“購物中心+中央公園”雙模式打造室內室外“無界漫步”新體驗；

陸肖TOD“重頭戲”——體量超30萬方的萬象天地近日已順利封頂啟動招商，“街區+MALL”復合形態集高端購物、潮流休閑、智慧辦公于一體，下沉廣場和通道與地鐵無縫銜接，出行與逛街“絲滑”切換；

龍潭寺TOD超5萬方商業街區AB商業地塊實現主體結構封頂，“15分鐘軌道生活新場景”逐漸成型……

一批全新商業地標伴隨著TOD加速呈現，讓軌道沿線成為消費升級的新陣地，給傳統商業市場注入了強心劑，更成為推動城市商業經濟發展的中堅力量 。

▍ 打造軌道城市生活服務新場景

短短5年時間， 24個TOD項目陸續亮相，累計開發體量突破1100萬平方米，成都軌道集團下屬成都軌道城市集團榮獲“2025中國房地產百強企業”“2025中國住房租賃品牌TOP10”，多個項目獲評“全國城市軌道交通TOD示范案例”。

而今，向上發展的勢能仍在延續，成都軌道集團還啟動實施2.5萬套（間）保障性租賃住房，依托多個TOD項目和軌道交通，讓“蓉漂”和新市民留得下、住得安。

為了保證TOD開發的高品質，成都聯合華潤、龍湖等頭部企業，堅持“無策劃不規劃”的高標準，這種“專業合作+高標準規劃”的模式，讓每個TOD項目都能精準匹配區域需求，既避免了同質化競爭，又能最大化激活區域經濟潛力。

從綜合商業體到街區商業、從保租房到品質住宅……居住生活、商務辦公、休閑游憩“三大生命空間”正在全域落地，軌道交通帶來的不僅是交通便捷，更是豐富多樣、品質卓越的生活體驗，以及片區經濟發展的強大引擎。

在成這里，“成都式幸?！备吁r活具象、觸手可及 。

13號線與30號線的同日開通，不是終點，而是新的起點。

如今，成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，位居超大城市全國第二，線網發展指數、效率指數、服務指數和安全指標等主要指標穩居國內行業第一方陣。更重要的是，從0到750公里，從單一線路到全域網絡，從交通載體到產業引擎與城市運營商，成都地鐵用20年時間完成了從“建軌道就是建城市，通軌道就是通生活”的華麗蛻變。

未來，隨著TOD開發的持續深化、產業集群的不斷壯大，以及成德線、成眉線等市域鐵路的加速推進，每一條軌道都將成為城市經濟的“大動脈”、經濟增長的新引擎，為公園城市示范區建設注入源源不斷的動能。

以TOD造城、以產業賦能——這場關于軌道的革命，正在助力成都的現在，更照亮著城市的未來 。

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編輯：Huge Ⅰ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet

圖文來源：成都向上/網絡

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