北京
12月16日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進突破10000米大關，距離長江南岸僅剩1000米，標志著崇太長江隧道工程向著打通“最后一公里”、實現350公里時速高鐵過江的目標，邁出了關鍵性的一步。這也是全世界范圍內直徑15米的盾構機首次實現一次連續掘進10000米。
崇太長江隧道作為我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道滬渝蓉高鐵的關鍵控制性咽喉工程，連接上海市崇明區與江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.201千米，是國內目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的高鐵越江隧道工程。目前，“領航號”盾構機成功穿越長江北岸大堤、刀鱭國家級水產種質資源保護區、長江主航道，順利通過長江江心和89米最深處等重大風險區域。
隧道建成后，將大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時空距離，對打造“軌道上的長三角”、服務長江經濟帶高質量發展具有十分重要的意義，上海崇明至寶山站最快17分鐘可達。
（總臺記者 肖冰毅 郭恩友）
（央視新聞客戶端）
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