北汽入局！老牌車企官宣復(fù)活

西班牙汽車制造商Santana在沉寂了14年后宣布復(fù)活，西班牙利納雷斯工廠正式重啟運(yùn)營(yíng)。

Santana并不是家喻戶曉的“桑塔納”車型，而是一家歷史悠久的西班牙汽車制造商，公司成立于1956年，最初以生產(chǎn)農(nóng)業(yè)設(shè)備起家，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)型成為一家越野車制造商，曾代工生產(chǎn)路虎Santana系列（1968-1983年）及鈴木Santana車型（1984-1994年），被譽(yù)為"歐洲越野傳奇"。隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和技術(shù)的日益成熟，Santana在上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步開(kāi)展自主研發(fā)。進(jìn)入21世紀(jì)后，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，Santana在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面逐漸力不從心。加上2008年全球金融危機(jī)的沖擊，Santana的銷量大幅下滑，財(cái)務(wù)狀況也急劇惡化。盡管Santana嘗試通過(guò)推出新車型、拓展市場(chǎng)渠道等方式來(lái)挽救局面，但最終還是無(wú)力回天，在2011年被迫停產(chǎn)。

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到了2025年，這家西班牙汽車制造商被中國(guó)企業(yè)救活。今年5月，鄭州日產(chǎn)、北汽集團(tuán)與安徽卡羅特組成三方聯(lián)盟，決定投資500萬(wàn)歐元重啟Santana位于利納雷斯的工廠。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，Santana將推出Santana 400D（柴油版）、Santana 400 PHEV（插電式混合動(dòng)力版）車型，這兩款皮卡將基于鄭州日產(chǎn)Z9打造，但在繼承了鄭州日產(chǎn)Z9優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，又融入了Santana獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和品牌特色。

與此同時(shí)，Santana還與北汽集團(tuán)達(dá)成合作，未來(lái)Santana將依托北汽的技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新車型。根據(jù)協(xié)議，北汽提供完整SUV產(chǎn)品線，設(shè)計(jì)制造核心部件，以SKD (半散件) 方式運(yùn)抵西班牙組裝，而桑塔納公司將成為北汽在歐洲銷售Santana品牌越野車的獨(dú)家合作伙伴。從2026年中開(kāi)始，將BAIC BJ40 Pro和BAIC BJ30等越野車型以Santana品牌在歐洲銷售。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)同樣不容忽視。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球汽車市場(chǎng)中，Santana需要面對(duì)來(lái)自眾多國(guó)際知名汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，這些品牌在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)份額、品牌影響力等方面都具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，Santana要想在其中脫穎而出，并非易事。例如在皮卡市場(chǎng)，福特、豐田等品牌也早已占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。此外，不同國(guó)家和地區(qū)的汽車法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者需求等都存在著差異，Santana需要在車型設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣等方面進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整和優(yōu)化，以滿足不同市場(chǎng)的需求。