絕不向中國低頭？寧愿裁員9000人賣公司，也不將技術轉讓給中國

羅爾斯-羅伊斯這家公司，從1906年起步，本來是做汽車的，后來一戰期間轉戰航空，搞出Eagle發動機幫英國空軍出力。二戰時候，Merlin發動機裝在Spitfire戰斗機上，成了盟軍空戰的關鍵。到現在，Trent系列渦扇發動機在寬體客機市場占了35%的份額，常配在波音787和空客A350上。公司業務不光賣硬件，還靠后期維護按飛行小時收費，收入挺穩。但2020年新冠疫情一來，全球航空業崩盤，航班停飛90%以上，直接砸了他們的飯碗。上半年虧了54億英鎊，訂單掉70%，現金快見底。

Trent 1000發動機還有設計毛病，70多架波音787得停飛，賠了22億英鎊。英國脫歐又添亂，供應鏈斷檔，和空客合作卡殼。本土市場小，軍用訂單也沒法補民用虧空。公司高層一看不行，得趕緊自救。2020年5月20日，直接宣布裁掉9000人，占總員工52，000的17%，大多是英國本土的3375名技工和工程師。這些人不少干了十幾年，突然失業，生活一下子亂套。工會跳出來抗議，說這是借疫情砍成本，但管理層咬牙堅持，得瘦身才能活下去。

裁員之外，還得甩包袱。能源部門8億英鎊賣掉，西班牙的ITP Aero子公司5.45億英鎊轉給私募，德國培訓中心和新加坡倉庫也打包出手。法國法馬通撿便宜，收了部分民用核電業務。這些交易從2020到2021年陸續敲定，湊了20億英鎊還債保研發。但公司體量縮水，技術團隊散了點。2021年航空業慢慢回血，可他們供應鏈還堵著，原材料漲價壓得喘氣難。股價晃蕩，投資者鬧心，高層只好繼續調整。

2023年10月，又裁2000到2500人，主要砍中層行政。新老板上臺，合并部門，優化采購，省了5億英鎊。但股價短期跌12%，外界質疑這自殘式求生能撐多久。軍用那邊，美國國防部給了18億刀合同，幫F-35維護發動機，總算穩住一條腿。整體債務堆山，2023年財報負債率高，首席執行官在會上說，得靠創新守住55%的市場份額。整個過程，就跟過苦日子似的，企業為喘口氣，砍掉不少枝葉。

就在2020年下半年，中國航空市場先爬起來，國內航班回暖，C919項目推進得穩。中國企業拋橄欖枝：投200億人民幣，20年買5000臺發動機，用在中俄CR929寬體機上。條件是分享高壓壓氣機制造技術，提升國產水平。中國市場大，十年新增9000架飛機，年增長5.9%，這對羅爾斯-羅伊斯是救命稻草，能補現金，還搶亞洲份額。但高層評估后，搖頭不干。

美國商務部放話，合作深了就拉黑，斷高溫合金供應。五角大樓也管，事關五眼聯盟安全。西方怕C919打破波音空客壟斷，中國學東西快，高鐵核電已證明。三轉子技術要是漏了，麻煩大。董事會開會爭，視頻會上中國秀數據訂單，公司只回郵件謝過，強調自己調結構。政治因素壓過商業，選了保守路。

沒合作，公司轉求英國政府貸款和西方股東注資，弄了20億英鎊。2021年利潤轉正，但亞洲訂單滑坡，中國業務幾乎清零。2022年供應鏈亂，成本飆，專注歐美合同。新興市場丟了份額，中國市場只剩25%。首席執行官承認，壓力不小，得加碼研發升級Trent XWB，提高燃效5%。同時試水小型核反應堆，分散風險。但債務還重，投資者盯著。

中國沒停步，轉頭自力更生。組頂尖團隊，攻材料設計難關。CJ-1000A發動機2023年3月在Y-20上首飛，2024年地面測試，本土化超70%。初期靠西方供應商，但因制裁風險，重設計全獨立。C919訂單破千，2024年交付多家航司，先用進口LEAP-1C，后換國產。預計2030年航發完全自主，2035年C919全中版。

CR929項目改C929，中國獨干，座位250-320，劍指波音787。軍用渦扇-10和渦扇-15已上殲-20，性能穩。之前想收烏克蘭馬達西奇，被美國攪黃，天驕航空虧大，但學了教訓，海外并購避敏感，堅持內生。封鎖沒擋路，反倒激動力。

西方引擎公司，包括羅爾斯-羅伊斯、GE和普惠，都拒轉讓核心設計生產技術，護自家飯碗。沒中西方航發技術合資。中國CJ-1000A從跟跑到并跑，首飛后服務入2030年目標，雖樂觀，但步子實。羅爾斯-羅伊斯保技術，但丟市場機會。

2025年12月10日，轉機來了。公司跟中國國航建北京航空發動機服務有限公司，各50%股。這是大陸首家Trent大修廠，專修Trent-7000和Trent-XWB，不碰制造核心。填了高推力維修空缺，縮短周期，降成本。中國寬體機隊漲快，需求旺，公司借這分羹售后網。

設施12月接首臺發動機，2026年滿負荷。羅爾斯-羅伊斯穩中國份額，2024年營收170億英鎊，債務減。中國國航提維護力，工程師攢經驗。為未來鋪路，雖不深，但務實。比2020年強硬，現在靈活點。

羅爾斯-羅伊斯當初拒，保技術丟市場，員工遭罪，9000人失業攪家計。西方去風險化，限LEAP出口，中國卻快CJ-1000A。C919破壟斷，證自主行得通。

企業決定超財務，關國家競爭力，也連普通人飯碗。國際生意，權衡多，有人贏輸，但長遠，創新總回報。中國航發故事沒完，羅爾斯-羅伊斯來華修廠，或新起點。技術自主關鍵，合作也得平。