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      iCAR用戶節(jié)發(fā)布全新生態(tài)戰(zhàn)略:從“造車”到“造圈”的進(jìn)階之路

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      12月16日,iCAR汽車首屆用戶節(jié)在珠海啟幕。這不僅僅是一場品牌與用戶的線下聚會,更是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的公開宣言——全新用戶品牌iCAR CLUB正式亮相,旗下智能硬派大五座SUV——iCAR V27官宣將于2026年第一季度上市。在新能源汽車市場競爭進(jìn)入“深水區(qū)”的當(dāng)下,iCAR以“用戶節(jié)”為舞臺,清晰勾勒出一條從“產(chǎn)品交付”到“生態(tài)共建”、從“賣車”到“運(yùn)營圈層”的差異化發(fā)展路徑。


      一場關(guān)于認(rèn)同的奔赴

      本屆用戶節(jié)被視為iCAR用戶生態(tài)能量的集中釋放。活動現(xiàn)場,數(shù)百臺由用戶改裝車、官方改裝車及新品展車組成的陣列,與后備廂市集、趣味互動環(huán)節(jié)交織,生動詮釋了“車生活一起玩”的品牌主張。尤為引人注目的是,部分用戶自駕跨越近3000公里、歷時六天抵達(dá)現(xiàn)場,這種“用里程投票”的行為,直觀印證了iCAR已在特定用戶圈層中構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的情感鏈接與身份認(rèn)同。


      iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌營銷中心總經(jīng)理李東春在活動現(xiàn)場的發(fā)言,點(diǎn)明了品牌的核心基因——拒絕同質(zhì)化,專注風(fēng)格化與情感價值。他認(rèn)為,iCAR天生愛玩,要走特色車戰(zhàn)略,為年輕人造與眾不同的車。而首屆用戶節(jié)及其發(fā)布的iCAR CLUB,正是將這一基因從產(chǎn)品層面,系統(tǒng)性地拓展至用戶關(guān)系與品牌生態(tài)的構(gòu)建中。

      iCAR CLUB重構(gòu)用戶關(guān)系

      iCAR CLUB的發(fā)布,標(biāo)志著其用戶運(yùn)營從傳統(tǒng)的“售后服務(wù)與社群維護(hù)”,升級為體系化的“生態(tài)共創(chuàng)平臺”。它定位為“年輕人的社交平臺”,旨在打破傳統(tǒng)車主社群的邊界,通過三大核心板塊構(gòu)建可持續(xù)的閉環(huán)。


      該平臺以興趣連接用戶,通過“光影聯(lián)盟”、“馭風(fēng)騎士參數(shù)圖片)團(tuán)”等自發(fā)形成的圈層,將車延伸為影像、騎行、城市探索等多元生活場景的媒介。更進(jìn)一步,好物俱樂部為創(chuàng)意落地提供了通道,計(jì)劃通過官方孵化、用戶共創(chuàng)與聯(lián)合開發(fā)模式,在一年內(nèi)孵化超百件生態(tài)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)從想法到商品的轉(zhuǎn)化。而玩車俱樂部則承載著最富激情的品牌文化,通過系統(tǒng)化的提案征集、改裝賽事與技能工坊,目標(biāo)一年內(nèi)產(chǎn)出上千個改裝方案,形成持續(xù)進(jìn)化的玩車文化生態(tài)。

      這一架構(gòu)的深層邏輯,在于將用戶從被動的“消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹皡⑴c者”與“共創(chuàng)者”。它不再局限于提升用戶黏性,更旨在激發(fā)用戶的創(chuàng)造力,并將這份創(chuàng)造力反哺于產(chǎn)品迭代、周邊生態(tài)乃至品牌文化本身,構(gòu)建一個能夠自我生長、充滿活力的品牌生命體。

      V27承載生態(tài)的產(chǎn)品基石

      如果說iCAR CLUB是品牌的“軟實(shí)力”與靈魂,那么同步官宣的iCAR V27則是支撐這一切的“硬實(shí)力”與基石。其“智能硬派大五座”的定位,精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了“個性玩家”與“先鋒家庭”的交叉需求市場,展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品思維。


      V27采用“未來經(jīng)典”設(shè)計(jì)語言,在硬派姿態(tài)與科技精致感之間找到了新的平衡。接近1:1的寬高比與“星際舷窗”雙天幕設(shè)計(jì),兼顧了氣場與通透感。對家庭用戶至關(guān)重要的空間與舒適性上,其以69.9%的超高“得房率”和1357mm的后排凈高,打造出寬綽的“星際座艙”。技術(shù)核心在于其搭載的奇瑞黃金增程系統(tǒng),以45.79%的超高熱效率和AI智能能量管理,試圖破解增程車型在效能、動力與靜謐性上的傳統(tǒng)矛盾,實(shí)現(xiàn)超1200公里綜合續(xù)航、5秒級加速以及媲美純電的NVH表現(xiàn)。同時,滿足中歐雙五星的安全標(biāo)準(zhǔn)與高階智能駕駛系統(tǒng)的搭載,確保了其在主流價值維度上的競爭力。

      V27的推出對iCAR具有雙重戰(zhàn)略意義:一方面,它將產(chǎn)品線從純電拓展至增程領(lǐng)域,覆蓋更廣泛的無焦慮出行場景,拓寬了市場根基;另一方面,其“可城可野、可玩可家”的定位與官方強(qiáng)調(diào)的“可改裝性”,使其天然成為iCAR CLUB“玩車文化”的最佳載體,讓用戶的共創(chuàng)熱情有了堅(jiān)實(shí)的物理依托。

      行業(yè)變局中的差異化破局

      當(dāng)前,中國新能源汽車行業(yè)正深陷同質(zhì)化競爭與價格戰(zhàn)的紅海,消費(fèi)需求則加速從工具屬性向情感表達(dá)遷移。在此背景下,iCAR以“用戶節(jié)”為節(jié)點(diǎn)展示的戰(zhàn)略組合,顯得極具針對性與前瞻性。

      其核心路徑在于以“特色戰(zhàn)略”穿越同質(zhì)化競爭。當(dāng)眾多品牌陷入配置與價格的纏斗時,iCAR鮮明地聚焦于“風(fēng)格越野”、“家庭新硬派”等細(xì)分賽道,通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品調(diào)性吸引特定圈層,避免了在主流市場與巨頭正面消耗。2025年前11個月累計(jì)超9萬輛的銷量,以及V23在“方盒子”細(xì)分市場的奪冠,初步驗(yàn)證了這條路徑的可行性。


      更深層的布局,在于通過“用戶共創(chuàng)”構(gòu)建長期品牌壁壘。iCAR CLUB的體系化運(yùn)營,旨在將“共創(chuàng)”從營銷概念轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的產(chǎn)品與社區(qū)迭代機(jī)制。它不僅能以低成本、高精準(zhǔn)度的方式反哺產(chǎn)品研發(fā),更能讓用戶成為品牌文化的共同書寫者與傳播節(jié)點(diǎn),極大地豐富品牌內(nèi)涵與忠誠度。此外,好物開發(fā)、改裝文化等衍生生態(tài),也為探索車輛銷售之外的盈利模式提供了可能。

      面對國內(nèi)市場增長放緩的預(yù)期,iCAR亦展現(xiàn)出全球化視野。其通過海外品牌iCAUR已進(jìn)入28個國家,V23在東南亞近十國上市,V27于迪拜亮相獲好評。將國內(nèi)驗(yàn)證過的“特色產(chǎn)品+用戶文化”模式進(jìn)行本地化輸出,無疑是為品牌尋找第二增長曲線的關(guān)鍵布局。

      iCAR的首屆用戶節(jié),清晰地昭示了其從“制造特色汽車”向“運(yùn)營用戶生態(tài)”進(jìn)階的決心。這條道路契合了行業(yè)從“電動化”上半場轉(zhuǎn)向“智能化、生態(tài)化”下半場的大趨勢,但也布滿了需要謹(jǐn)慎應(yīng)對的挑戰(zhàn)。

      真正的機(jī)遇在于對細(xì)分市場紅利的把握,以及對“用戶型企業(yè)”價值的先行探索。若能成功將iCAR CLUB運(yùn)營為高活力、高創(chuàng)造力的用戶共同體,它將成為競爭對手難以復(fù)制的時間壁壘與情感資產(chǎn)。同時,背靠奇瑞集團(tuán)的研發(fā)與供應(yīng)鏈實(shí)力,為其特色理念的扎實(shí)落地提供了保障。

      然而,挑戰(zhàn)同樣清晰。特色化戰(zhàn)略與規(guī)模增長之間需要精妙的平衡,小眾調(diào)性如何支撐起一個全球品牌的宏大愿景?用戶共創(chuàng)生態(tài)的運(yùn)營遠(yuǎn)比建立平臺復(fù)雜,需要持續(xù)的投入與精細(xì)化的運(yùn)作,否則極易流于形式。在海外市場,文化差異與競爭環(huán)境將對這套模式的本地化適應(yīng)能力提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。此外,行業(yè)競爭日趨激烈,友商同樣在加速布局圈層營銷,iCAR必須保持創(chuàng)新活力,不斷鞏固其生態(tài)的獨(dú)特吸引力。

      結(jié)語:iCAR的首屆用戶節(jié),是一次成功的品牌敘事升級。它不再僅僅講述一款車的性能參數(shù),而是開始系統(tǒng)性地講述一個由車、人和共同熱愛所構(gòu)成的生態(tài)故事。V27與iCAR CLUB,如同硬體與軟體,共同構(gòu)成了iCAR面向未來的新操作系統(tǒng)。

      這場始于珠海的聚會,象征著iCAR正式將“用戶共創(chuàng)”提升至核心戰(zhàn)略高度,試圖在冰冷的工業(yè)制造中,注入更多人的溫度與社群的情感聯(lián)結(jié)。其最終目標(biāo)——“特色新能源車全球第一品牌”——的實(shí)現(xiàn)與否,不僅取決于產(chǎn)品本身的競爭力,更取決于這個剛剛啟航的“CLUB”能否真正點(diǎn)燃全球用戶的熱情,并讓這份熱情轉(zhuǎn)化為驅(qū)動品牌持續(xù)向前的不竭動力。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口,iCAR選擇的這條“造圈”之路,或許正為后來者揭示了一種超越內(nèi)卷、通往品牌長期主義的新可能。

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