安徽
我國的高鐵在世界上也是很有名的，不僅速度快也非常安全，并且價格也是非常的實惠。不過能幫助其他國家修建高鐵的國家并不多，大概四五個國家，其中日本的價格是最便宜的，因此很多國家選擇了日本來修建，比如印度和越南。
泰國則是選擇了我國幫助他們修建，不得不說，非常有眼光。泰國作為一個旅游業(yè)非常鼎盛的國家，高鐵更是非常重要，在與我國商量完價格后以488億人民幣成交。泰國政府也表示，在2023年將會正式開通鐵路。
印度與越南則選擇了日本，越南為了更方便還多花了錢，結果花了3000多億人民幣在日本身上，兩國在2010年時就表示要合作修建鐵路，如今已經(jīng)2020年，卻還要再等個十年才能正式開通。
就看越南的經(jīng)濟水平，在高鐵上就花了這么多錢，真正建設起來也不知道能不能抵擋得住。
印度在選擇日本建設高鐵后也是多次出現(xiàn)問題，原本在2023年可以開通的線路又得往后拖延，這下子估計要到2031年才能開通。
看看這個情況就知道泰國選擇我國來幫助他們建設鐵路是多么正確的決定。不過除了印度和越南，很多國家都是讓我們幫他們修建鐵路，只能說是越南和印度自己看不清局勢吧，放著更便宜更好用更快速的國家不用，要選擇更貴更慢的，我們也只能隨便他們了。
再加上我國是一個樂于助人的國家，泰國這幾年也開始出現(xiàn)水果銷售不好的情況，于是我國也是很慷慨的愿意讓泰國將水果進口到中國來。這也是跟中國合作的好處，除了享受最低價外，還能收到我國的幫助，何樂而不為呢？
讀者們，你們怎么看待越南和印度選擇日本的高鐵呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
