北京
在即將到來的2026年之前，中國的L3級自動駕駛技術取得了重要進展，工信部突然而毫無征兆地批準了兩款具備有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車上路。這些車型分別是重慶長安申報的長安SC7000AAARBEV型純電動轎車和北汽申報的極狐BJ7001A61NBEV型純電動轎車。兩款車適配了城市擁堵和高速路段等真實道路場景，并獲準在北京和重慶的特定區域開展上路試點。
此次批準標志著中國的自動駕駛車型進入了“有證時代”，即從單純的道路測試邁向獲得官方準入，并在特定條件下合法上路行駛的新階段。這一進展預示著L3級自動駕駛的商業化落地即將成為現實，不再是一個遙不可及的概念。
工信部的此次準入許可也意味著中國的自動駕駛行業正在經歷重要的轉型。根據工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺的說法，這一批準標志著我國自動駕駛技術正在從技術驗證階段向量產應用轉變。這不僅是對全行業的一次重大推動，也為產業創新發展提供了支持，具有深遠的意義。
根據相關規范，試點工作將分為準入試點和上路通行試點兩個環節，使用小切口的方式逐步推進。在前期的測試基礎上，后續的上路通行試點也將有相應的要求。目前，這些試點車輛只能在限定的路段和特定車型上使用，且不面向普通消費者，而是由試點單位運營，消費者可以通過打車的方式體驗自動駕駛的功能。
劉法旺表示，隨著試點工作的深入，以及行業對安全風險規律性認識的不斷提高，未來這些限制條件有望逐步放寬，從而使自動駕駛技術逐漸融入百姓的日常生活。這一切都表明，中國在自動駕駛領域的探索與實踐正在穩步推進，未來的發展值得期待。
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