山東
近日工信部公布了國內首批L3級有條件自動駕駛準入許可車型，一款是來自北汽的極狐阿爾法S（L3版），一款是來自長安的深藍SL03，這兩款車型分別會在北京和重慶進行部分路段的測試，但兩款車型的測試速度不一樣。
北汽極狐阿爾法S（L3版）的測試速度為80km/h，而長安深藍SL03的測試速度為50km/h；對此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志近日表示，長安深藍SL03的L3級自動駕駛方案有很多限制，它只能在比較低速的50km速度以內，而且是只能前面有車、跟車的情況下，不能變道。
而華為和北汽合作的極狐阿爾法S（L3版）可以在高速上跑到80km/h，并且不需要前面有車去跟，可以自主換道。
對此不少網友認為，長安深藍本身就是華為的合作伙伴，華為的高管卻公開表示合作伙伴的產品不如另外一個合作伙伴，這種做法看起來并沒有格局；值得一提的是，長安深藍在售的很多車型均搭載華為ADS，而長安阿維塔更是全系搭載華為ADS。
另外在今年10月份，長安阿維塔已經總共向華為支付115億元人民幣，購買了華為旗下引望公司10%的股權，長安阿維塔已經是引望公司最大的股東之一；從這個角度來看，長安阿維塔是拿真金白銀支持了華為，二者算得上是深度合作了。
深藍目前是“兩條腿”走路，以深藍S05為例，這款車型有采用深藍自主研發的Deepal AD PRO版本，也有采用華為乾崑智駕ADS SE版本，而且從配置上來看，差不多配置的情況下，采用華為ADS SE版本的車型價格要貴一些。
在今年三月份，深藍喊出了“普及智駕”的口號，并且推出了三套智能駕駛解決方案——DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS SE、華為乾崑智駕ADS，其中DEEPAL AD PRO為深藍自主研發，而華為ADS SE、華為ADS則是華為提供技術支持。
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