果然,世界就是個巨大的草臺班子。
就算歐洲這種被無數人看做“領先服”的地方,也不例外。
![]()
還記得兩年前,歐盟通過燃油車禁售政策嗎?2023年2月14日,歐洲議會以340票贊成、279票反對和21票棄權,通過了《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》。
也就是說,從2035年開始,將禁止生產新的燃油車。
在歐洲人眼里,他們覺得自己也能像中國一樣,很輕松地就把新能源汽車產業鏈給搞起來了。但實際上,卻以翻車告終。
![]()
昨天,路透社報道,歐盟計劃近期對2035年禁售燃油車的政策進行重大調整。大概率會推遲禁令實施時間,或弱化執行力度,以緩解本土汽車產業的壓力。
可能很多人不理解,電動車不就電池、電機、電控嗎?這有什么難度?
事實上,造一臺電動車不難,但想要把整個產業鏈全部替換,就是史詩級難度。
目前,歐洲切換新能源的難度主要有三個:
1、新能源汽車的零部件只有傳統燃油車的三分之一,這意味著生產同樣數量的汽車,歐洲會有一半的工人失業。
2、歐洲目前的零部件供應商,基本都以燃油車為主,而電動車關鍵的動力電池、電機、電控,這些核心玩意兒,還無法滿足向新能源汽車轉變的需求。
![]()
3、歐洲的電力系統也扛不住新能源汽車這個超級耗電大戶,快充站建設緩慢,真要大規模普及,用戶體驗是個災難。
講得更通俗一點:
![]()
咱們國家發展新能源,就像毛坯房搞裝修,風格隨便定,速度飛快。
但歐洲發展新能源,就像百年老宅搞裝修,這個不能弄、那個搞不了,等完成切換,黃花菜都涼了。
![]()
所以,目前歐洲想要切換新能源汽車,最快速方便的手段就是,大批量進口中國品牌汽車,甚至是引進比亞迪等品牌在歐洲生產。這樣才可能在2035年前,完成燃油車向新能源汽車的切換。
![]()
熱點科技作為中國具有影響力的科技媒體,已連續 10 余年奔赴美國拉斯維加斯,現場直擊 CES,今年,我們CES前線報道團隊將迎來史上人數最多、規模最大的一次集結。我們將以更專業、更獨特的視角,帶你直達未來。好戲,馬上開場!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.