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      吳迎秋:有一種安全叫吉利

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      這兩天,世界最大的汽車安全中心在浙江寧波落成的消息被包括央視在內的各大媒體紛紛轉發。很顯然,吉利這次“全球全域安全中心發布”引發了各界的關注,很成功。汽車安全這件事,是與消費者最直接的生命攸關的事。尤其是一段時間來出現了幾起后進入汽車行業企業的安全事故后,幾乎所有的車企都在強調自己的安全。“安全,你永遠可以相信XX”、“安全是最大的豪華”、“安全平權是消費者的權力”……吉利這次活動之所以成功,就在于這個活動之后,人們相信了,在汽車安全領域,吉利是最有說服力的。

      這幾年,吉利的老板李書福很少參加自己企業的發布活動。這一次,他剛從瑞典沃爾沃總部回來,第一時間趕到活動現場,不僅給大家即興解釋了何為“全球、全域”,更用沃爾沃安全專家的話說出了,五星安全只是一個基本層面的標準。吉利希望做到的是全方位的安全。李書福做汽車想得比別人深,看得比別人遠的特點,讓吉利從一個啥都不是的民營企業,干到了今天這個樣子,肯定不是隨便說說的。這次他很難得地親臨現場,講了他對吉利設立這個安全中心的思考,同樣是有他的深一層想法的。

      做企業必須要有良心。就在上個月,在參加由我們寰球汽車主辦的“世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話”活動上,他也是上臺即興發言,與大家分享了吉利“之道”,他傳遞的做良心企業的觀念,獲得陣陣掌聲。他說,一個企業必須要有自己的價值觀,核心就是“用戶至上、戰略引領、元動力保障”。他特別說到了“幾十萬員工的企業不能撒謊”。面對用戶、面對企業的每一個員工,要時刻捫心自問,是否對得起自己的良心?2000年,吉利還剛剛起步的時候,他就當眾銷毀了100多輛品質不達標的產品。2007年,吉利發布“寧波宣言”,開啟戰略轉型,提出造最安全、最環保、最節能的好車。2010年,吉利并購沃爾沃,安全成為了共同信仰。2016年,吉利首創了“安全識別圈”理念。2020年,吉利率先推出全域安全技術體系,提出“生命零傷亡、健康零危害、財產零損失、隱私零泄露”的愿景目標。迄今為止,吉利獲得全球權威安全測評最高評級75次,中國品牌第一。吉利安全技術領域專利公開量1500多項,中國車企第一。2021年,吉利正式加入國際汽車行動組、國際汽車監督署,成為全球安全標準的制定核心參與者,其中吉利主導參與安全領域標準117項。這一系列舉措背后,都是吉利核心價值觀的體現。李書福說得好,吉利做得好,兩者是密不可分的。

      吉利在年末來搞這個盛大的安全中心發布活動,也是對吉利2025年工作的一次總結。2025年1-11月,吉利汽車業績表現亮眼,銷量、新能源版塊及海外市場均呈現增長態勢。累計銷量達278.78萬輛,同比增長42%;完成全年300萬輛銷量目標的93%;其中11月銷量31.04萬輛創歷史新高,且連續9個月保持同環比雙增,新能源版塊成增長核心:前11個月同比增長97%。出現了一批持續爆款產品。完全補上了過去新能源車拖累、缺少爆款車兩大短板。這樣的業績背后,也有人說吉利是用了XXX的方式超過了XXX。還有人認為是吉利的“低價策略”起了作用。相信吉利方面也聽到了這樣的說法。“全球全域安全中心發布”就是想用吉利的方式告訴大家,吉利今年的快速發展不是靠減法、耍小聰明得來的,而是多年的技術積累和扎實的產品打造功底的結果。新成立的“全球全域安全中心”,共投入20億元建設資金,為的就是造自己的“良心車”價值觀的初衷。當別人想方設法賺錢,甚至因為資金壓力而省錢的時候,吉利花巨資投安全。當有的車企在看得見的地方下功夫的時候,吉利沒放過更重要的看不見的地方埋頭干。真正做到了看得見的地方用心做,看不見的地方用良心做。

      當前汽車行業“同質化”、“內卷”的背景下,企業如何保持領先態勢?這應該是李書福和他的吉利當下想得最多的問題。這次安全中心發布會后見到了吉利汽車集團CEO淦家閱,他不斷提到了明年的壓力。這幾年來汽車行業變化很快,跑在前面的、或者被流量捧紅的車企變化也很快,一個重要的原因是企業的“護城河”做得不實、不高。記得一年前,淦家閱就在考慮一個問題:汽車的下一個十字路口在哪里?怎么建立屬于吉利的“護城河”?今天這個“全球全域安全中心”建好的同時,用五個吉尼斯世界紀錄,吉利給自己筑起了一條讓同行望洋興嘆的“護城河”。

      同質化背景下,車企怎么干,還是那句話,要么做第一,要么做唯一。沒有第三條路可選。這樣的特點,注定筑起“護城河”這件事很難,但一旦建起來了一定是了不起的。吉利的這個安全中心的成立,不僅讓吉利領先了,也給自己筑起一條很高很實的“護城河”。這給當下深陷“同質化”、“內卷”的其它企業樹立了榜樣。

      巧合的是,就在記者們去參加安全中心發布會的路上,許多人看到了某新勢力車企的一輛新能源車在收費站口燃起了大火。不管是什么原因,大家一定會想,該車企在安全方面是否做到位?是否存在問題?進而也會聯想,如果車企都像吉利那樣做到“全球、全域”的安全驗證措施,在現實中,像今天這樣出現那么慘烈的安全事故是否會少很多?用一個“全球全域安全中心”給自己造了一條“護城河”,讓安全有了“吉利高度”。就像這次發布會的主題:安全就是吉利。這應該是對安全的完美詮釋了。

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