原標題:從“滿街跑”邁向“全球跑”
——關注“十四五”期間柳州新能源汽車產業發展
無人駕駛汽車從封閉園區駛向開放道路;新能源汽車滲透率從2021年的32.9%提升至如今的61.1%;2024年,新能源汽車產銷量超越燃油車;在大街小巷自如穿梭的柳產新能源汽車,“跑”向全球100多個國家和地區……
“十四五”期間,我市新能源汽車產業持續創新,朝著更智能、更融合、更國際的方向邁進,成為我市經濟高質量發展的重要支撐。
更智能
從沖壓、焊裝、涂裝到總裝,超過600輛自動化和智能引導的物流車輛,在各“島嶼”之間協調實時零部件供應,使得多個生產流程同時并行,人工智能應用典型場景比例達75%以上。
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上汽通用五菱智能島制造體系。(全媒體記者 覃科 攝)
這是上汽通用五菱全球首創的智能島制造體系(I2MS)生產智能化新能源汽車的場景。
技術創新的“齒輪”時刻運轉,推動柳產新能源汽車產業發展,各車企也爭相融入這場產業的智能化變革。
今年4月,上汽通用五菱發布了搭載“靈眸智駕進階版”的寶駿享境,集成記憶泊車輔助、全場景智能泊車輔助、高速領航輔助駕駛等多維功能。同年9月,上汽通用五菱與華為舉行“三智”(輔助駕駛、智能座艙、智能制造)深化合作簽約儀式,并公開了雙方從研發到制造全流程深度賦能的首款車型——寶駿華境S。
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東風柳汽商用車智能制造工廠生產線。(全媒體記者 榮瑤 攝)
東風柳汽在智能化和新能源領域也早已布局,人工智能技術已應用于無人駕駛商用車幻影三代、智能化新能源乘用車星海S7等車型。
廣西汽車集團在智能無人駕駛領域有了諸多成果,如自主研發的無人駕駛物流車、太空艙擺渡車、無人駕駛觀光車、智能充電機器人等產品,已應用于園區、景區、充電站等場景中。
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在廣西汽車集團新能源汽車基地,車輛下線。(全媒體記者 黃蕊 攝)
值得一提的是,今年7月,廣西首批功能型低速無人駕駛車輛道路測試牌照在我市發放,標志著廣西無人駕駛汽車從封閉場地測試階段轉入開放道路測試階段,也意味著柳州智能網聯汽車產業又向前跨越一大步。
更融合
在我市新能源汽車產業向“智”而行的同時,不斷推動著產業鏈上下游、產學研的加速融合。
今年10月,自治區科技廳公布2025年廣西創新聯合體名單,由上汽通用五菱牽頭組建、聯合7家產業鏈上下游合作單位共建的“廣西新能源汽車高端鋁合金構件創新聯合體”及由柳州國軒電池有限公司牽頭組建、聯合11家產業鏈上下游合作單位共建的“廣西車船用鋰離子電池智能制造創新聯合體”入選。
這充分體現了在開放合作、優勢互補、協同發展成為行業共識的當下,以科技創新為引擎的合作共贏,推動著產業鏈上下游的融合發展。
以上汽通用五菱為例,該企業通過電動化本地集成,智能化跨界合作,產業鏈精益協同,構建高效、敏捷、可持續的新質化產業生態鏈。截至目前,該企業吸引23家上游企業落地柳州,“三電”本地配套率100%。
在廣西新能源汽車實驗室,產學研深度融合快速推動著一項項創新成果從“實驗室”走向“生產線”。
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廣西汽車集團新能源汽車基地。(全媒體記者 黃蕊 攝)
據悉,該實驗室擁有5000多名高級研發工程師,8位院士坐鎮,50多家高校、科研機構和產業鏈企業聯合攻關,旗下的22個子實驗室通過合作研發,逐步構建了“天·靈·神”技術體系。
在融合共進推動下,如今,柳州新能源汽車產量累計突破350萬輛,零部件本地配套率達63%。
更國際
今年10月27日,廣西汽車集團在柳州舉行面向東盟第5000輛整車發車儀式,一批新能源物流車等駛向東盟市場;同年11月26日,廣西汽車集團所屬五菱工業與越南GELEXIMCO集團簽署汽車零部件配套合作項目,攜手推動供應鏈互聯互通,共建汽車零部件體系,實現零部件產業鏈在越南本地化落地,助力當地新能源汽車產業向智能化、數字化融合發展。
這是柳州新能源汽車及產業加速走向世界的生動注腳。數據顯示,今年前三季度,柳州新能源汽車產量達73.2萬輛,同比增長68.8%,其中出口6.4萬輛,同比增長84.1%。
上汽通用五菱依托“整車出口”“借船出海”“完全自主”等多樣化的出海模式,讓新能源汽車產品成功進入中南美洲、中東、非洲及東南亞等100多個國家與地區的市場,并在印度尼西亞、巴西實現新能源汽車本地化生產。
近年來,東風柳汽全力深入歐洲市場,連續4年帶著新款智能化新能源車型,參加在歐洲舉辦的全球頂級車展。2024年,該公司向歐洲出口乘用車6000輛,同比增長252%。
在新的起點上,我市將加快汽車產業向高端化和新能源化轉型,深入實施上汽通用五菱“一二五”工程、東風柳汽“龍行工程”、廣西汽車集團“菱勢工程”等重大產業標志性工程,支持整車企業深化與國內頂尖人工智能、智能駕駛企業戰略合作,吸引和培育關鍵零部件企業,加快智能網聯新能源汽車技術突破和產業化發展,全力打造國際新能源汽車產業高地。
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來源丨柳州晚報
編輯|李洋
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