北京南站西地下P2停車場(chǎng)升級(jí)，場(chǎng)內(nèi)采用“字母+主題動(dòng)物”的創(chuàng)意分區(qū)設(shè)計(jì)

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：千龍網(wǎng)）

近日，北京南站西地下P2停車場(chǎng)（原西地下M層）整體升級(jí)改造工程完工，已正式向社會(huì)車輛開放。改造后，停車場(chǎng)內(nèi)車輛行駛流線得到了優(yōu)化，還實(shí)現(xiàn)了“車位級(jí)”精準(zhǔn)導(dǎo)航與智能派單功能，網(wǎng)約車司機(jī)在接受訂單后，APP可將其直接引導(dǎo)至空閑車位，旅客找車也會(huì)更加方便。此外，場(chǎng)內(nèi)采用“字母+主題動(dòng)物”的創(chuàng)意分區(qū)設(shè)計(jì)，例如C區(qū)對(duì)應(yīng)粉色的小貓（Cat），D區(qū)對(duì)應(yīng)藍(lán)色的海豚（Dolphin），旅客找起來更方便。

12月17日，北京南站西地下P2停車場(chǎng)采用“字母＋主題動(dòng)物”的創(chuàng)意分區(qū)設(shè)計(jì)，如C區(qū)對(duì)應(yīng)粉色的小貓（Cat）。　新京報(bào)記者　王貴彬　攝

系統(tǒng)能直接把空車位推給司機(jī)

記者從北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)了解到，此次改造的目的是破解大型綜合交通樞紐停車場(chǎng)長(zhǎng)期存在的“尋路難、接駁慢、體驗(yàn)差”等共性難題，系統(tǒng)提升旅客出行的便捷度與舒適感。市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦會(huì)同相關(guān)單位，科學(xué)利用客流低谷時(shí)段，對(duì)該停車場(chǎng)進(jìn)行了整體升級(jí)改造。在歷經(jīng)全方位的智慧化升級(jí)與多輪系統(tǒng)調(diào)試后，已于近日正式向社會(huì)車輛開放。

“現(xiàn)在進(jìn)南站接人，感覺完全不一樣了。”網(wǎng)約車司機(jī)張師傅經(jīng)常來往北京南站接送乘客，對(duì)于停車場(chǎng)的變化，他覺得最明顯的是標(biāo)識(shí)更加清晰，行車路線也更合理，系統(tǒng)還能直接把空車位推給司機(jī)，效率更高了。

大型交通樞紐的停車場(chǎng)因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常常給旅客帶來“找車難、尋路煩”的困擾。為從根本上破解這一難題，北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦牽頭指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行了從概念到視覺的整體性重塑。

原先分散且不易記憶的“西地下M層”“東地下B1層”等表述，被整合為簡(jiǎn)潔連貫的P1、P2、P3、P4編號(hào)體系。同時(shí)，場(chǎng)內(nèi)采用“字母+主題動(dòng)物”的創(chuàng)意分區(qū)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的A、B、C、D分區(qū)字母被賦予了充滿活力的主題形象，如C區(qū)對(duì)應(yīng)粉色的小貓（Cat），D區(qū)對(duì)應(yīng)藍(lán)色的海豚（Dolphin），有效提升了方位辨識(shí)度。這樣改造后，對(duì)于旅客來說，抵京后找網(wǎng)約車也變得更加方便。

停車場(chǎng)系統(tǒng)與主流網(wǎng)約車平臺(tái)連通

記者在P2停車場(chǎng)看到，地面采用環(huán)保防滑材料重新鋪裝，燈光系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，亮度均勻舒適，車輛嚴(yán)格遵循清晰劃定的單向循環(huán)流線有序通行或候客。在旅客候車區(qū)域，數(shù)塊高清LED智能引導(dǎo)屏實(shí)時(shí)同步車輛位置，旅客通過微信掃碼即可隨時(shí)掌握車輛軌跡，并輔以清晰的語音播報(bào)，實(shí)現(xiàn)了司乘信息的無縫對(duì)接。整個(gè)場(chǎng)站運(yùn)行呈現(xiàn)出忙而不亂、高效有序的新面貌。

據(jù)市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造后，還打通了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)與主流網(wǎng)約車平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)了“車位級(jí)”精準(zhǔn)導(dǎo)航與智能派單功能。網(wǎng)約車司機(jī)在接受訂單后，APP可將其直接引導(dǎo)至系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分配的空閑車位，避免了無效繞行和盲目尋找。

在網(wǎng)約車候車區(qū)設(shè)置的智能交互終端，允許旅客掃碼后實(shí)時(shí)查看接駁車輛的精確位置與預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了司乘雙方信息的透明化、同步化。這一系列技術(shù)應(yīng)用，共同推動(dòng)停車場(chǎng)從傳統(tǒng)依賴人工問詢、電話溝通的“人找車”低效模式，向基于數(shù)據(jù)互通的“找人”智慧模式轉(zhuǎn)型，極大提升了接駁的確定性和旅客的安心感。

記者了解到，北京南站停車場(chǎng)的智慧化升級(jí)還將繼續(xù)進(jìn)行。作為整體改造計(jì)劃的第二部分，P1停車場(chǎng)（原西地下B1層）的全面升級(jí)工程已于P2投用同日（12月4日）緊鑼密鼓地展開，預(yù)計(jì)將于2026年春運(yùn)前夕正式投入使用。P1停車場(chǎng)將嚴(yán)格遵循并在P2實(shí)踐基礎(chǔ)上優(yōu)化智慧化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建成后P1與P2將協(xié)同構(gòu)成一個(gè)功能互補(bǔ)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的智慧停車網(wǎng)絡(luò)，整體提升樞紐的交通接駁能力與綜合運(yùn)行效率，推動(dòng)站區(qū)整體服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升。