北京
目前，崇太長江隧道“領航號”掘進突破10000米大關，距離長江南岸僅剩1000米。中鐵隧道局供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張真齊）12月16日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進突破10000米大關，距離長江南岸僅剩1000米。
中鐵隧道局相關負責人介紹，應用于崇太長江隧道掘進施工的“領航號”盾構機，總長約148米，總重約4000噸，擁有世界最大直徑15.4米的刀盤，搭載世界領先腦系統——I-TBM系統，突破了盾構倉內壓力自適應、云端預測數據自決策、掘進姿態自巡航、環流出渣自調整等核心技術，實現全系統算法控制的無人化智能掘進的常態應用。
此外，上海國鐵建管公司會同中鐵隧道局自開工起，就組建了滬渝蓉高鐵崇太長江隧道專家委員會，建立了“定期會診+精準研判”技術頂層指導機制，深入施工一線調研，破解工程技術難題，并發布《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》。
此次萬米突破，為長三角一體化注入新動能。崇太長江隧道建成后，將大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時空距離，對打造“軌道上的長三角”、服務長江經濟帶高質量發展具有重要意義，崇明至上海寶山站最快17分鐘可達。
來源：中國青年報客戶端
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