商務部12月18日召開例行新聞發布會

商務部于2025年12月18日（星期四）15時召開例行新聞發布會。商務部辦公廳副主任、新聞發言人何亞東出席，介紹相關情況并回答媒體提問。

以下為發布會文字實錄

何亞東

各位記者朋友：

大家下午好，歡迎參加商務部例行新聞發布會。今天我沒有需要向大家通報的信息。下面請提問。

上海證券報記者

近日，商務部、中央網信辦、國家發展改革委等6部門印發了《促進服務外包高質量發展行動計劃》，提出了一批新的政策舉措，能否介紹一下政策出臺背景和主要內容？

何亞東

服務外包是服務貿易的重要組成部分，也是數字貿易的重要實現途徑。商務部會同相關部門出臺的《促進服務外包高質量發展行動計劃》，從平臺載體、創新引領、主體培育、市場開拓、行業規范、人才培養等方面發起6項行動。主要有三個特點：

一是數字化引領。構建數字化基礎設施，從傳統服務模式向“產業賦能+生態服務”模式升級。集中打造數字貿易的產業集群，積極發展國際數據服務業務。促進區域協調聯動發展，支持東部地區示范城市發揮高端要素集聚優勢，符合條件的中西部資源型城市發展云計算、超算、智算、人工智能等相關服務外包業務，培育新增長點。

二是強化主體培育。培育一批具有較強國際競爭力的服務外包領軍企業和具有獨特競爭優勢的中小企業。進一步發揮服務貿易創新發展引導基金撬動作用，帶動更多投資。支持金融機構擴大對服務外包企業的政策覆蓋面。探索利用出口信用保險支持企業拓展服務外包國際市場。

三是夯實基礎建設。加快服務外包相關的重要標準制訂，推動國內國際標準相通相容。修訂《服務外包產業重點發展領域指導目錄》、《服務外包統計調查制度》，與新業態新模式相適應。創新人才培養模式，不斷深化產教融合，完善社會化服務外包人才培養培訓體系，提升數字服務外包人才的全球吸引力和供給能力。謝謝。

封面新聞記者

近日，商務部、海關總署發布公告，公布自2026年1月1日起，對部分鋼鐵產品實施出口許可證管理。這是時隔16年，我國再次對鋼鐵實施出口許可證管理，請問有何考慮？如何更好地引導鋼鐵產品規范出口？

何亞東

近日，商務部、海關總署聯合發布公告，決定對鋼鐵產品實行出口許可證管理，主要涉及鋼材等300個海關編碼的產品。主要目的是加強對鋼鐵產品出口的監測統計分析，跟蹤出口產品質量。我想強調的是，相關管理遵循世貿組織規則要求，不涉及出口數量和企業經營資格限制。

同時，依據《中華人民共和國產品質量法》等法律法規，經廣泛征求行業意見，公告要求，企業在申領出口許可證時，須提供產品質量檢驗合格證明，從而引導企業更加重視產品質量，加大研發創新投入，促進我國鋼鐵產業高質量發展。謝謝。

總臺CGTN記者

近期，歐委會利用《外國補貼條例》（FSR）工具，連續對同方威視等多家中國企業進行調查。請問中方有何評論？

何亞東

中方注意到，歐委會近期密集對中國企業發起《外國補貼條例》（FSR）調查，先后對中車集團、同方威視發起深入調查，甚至對中國數字平臺進行現場突襲檢查，做法惡劣，指向性和歧視性明顯。中方對此強烈反對。

FSR調查嚴重影響中國企業在歐投資經營。2025年1月，商務部調查認定歐委會FSR調查構成貿易投資壁壘，明確指出歐方調查存在立案證據不足、執法過度、舉證責任倒置、程序不透明等突出問題。

近期以來，這些問題不僅沒有解決，反而愈演愈烈，尤其是所謂“外國補貼”的定義過于寬泛和模糊，遠超國際規則和通行實踐的合理范疇，不僅給中國企業在歐正常運營造成嚴重影響，更是給中歐雙邊經貿合作帶來不確定性。

希望歐方立即停止對包括中國在內的外國投資企業的無理打壓，審慎使用FSR調查工具，為在歐投資經營企業創造公平、公正、可預期的營商環境。中方密切關注歐方有關動向，將采取必要措施，堅決維護中國企業合法權益。謝謝。

南華早報記者

歐盟官員表示，中國已開始向歐洲企業發放更長年限的稀土出口許可證，請問商務部能否證實？

何亞東

對稀土相關物項實施出口管制以來，中方主管部門向中國出口商進行了政策宣介。隨著相關出口和合規經驗的積累，部分中國出口商已初步達到申請通用許可的基本要求。據我所知，目前已收到并批準了部分中國出口商提交的通用許可申請。謝謝。

迪拜中阿衛視記者

12月16日，中摩經貿聯委會第七次會議在北京順利召開，商務部部長王文濤會見了摩洛哥工貿大臣梅祖爾。請問發言人，能否為我們簡要介紹此次高層會面達成的最核心經貿合作成果？在后續工作中，雙方又將采取哪些具體舉措，加快落實共識、推動中摩經貿關系提質升級，邁上新臺階？

何亞東

近年來，習近平主席和穆罕默德六世國王保持戰略溝通，推動兩國戰略伙伴關系不斷深化，雙邊經貿合作持續快速發展。一是雙邊貿易發展勢頭良好，2024年達到90.4億美元，再創歷史新高；二是投資合作逐步深化，雙方合作開發的丹吉爾科技城已有40家企業簽約入駐；三是基礎設施合作成果豐富，中國企業與摩方合作建成一批重大項目，涉及電力、新能源、交通等廣泛領域。

在此背景下，中摩雙方成功召開此次聯委會，雙方一致認為，共建“一帶一路”倡議與摩方發展戰略十分契合，兩國經濟結構高度互補，未來合作前景非常廣闊。

下一步，雙方將推動兩國經貿部門、商協會、企業增進交往，密切協作，積極推進中非合作論壇“十大伙伴行動”在摩落實工作。中方鼓勵企業自摩進口更多有競爭力的農產品和工業品，推動雙邊貿易向著平衡的方向發展；鼓勵企業持續擴大對摩投資，深化中摩產供鏈融合，拓展新能源、數字經濟、綠色發展等新興領域互利合作，推動中摩經貿關系邁上新臺階。謝謝。

路透社記者

請問能否介紹下中國與歐盟就電動汽車關稅和最低價格方案談判的最新進展情況？此外，有歐盟官員表示尚“無意”與中國達成協議，您能否透露中國正試圖與布魯塞爾談判的具體內容？

何亞東

關于你提到的問題，中歐雙方正在就電動汽車案開展磋商。中方的原則和立場是一貫的，愿與歐方通過對話磋商妥善解決分歧，推進達成行業整體解決方案。希望歐方與中方相向而行，切實落實中歐領導人會晤重要共識，真正拿出誠意，在前期努力基礎上，通過對話磋商盡早解決問題，相互照顧雙方合理關切，為中歐產業發展營造開放、穩定的市場環境。謝謝。

德意志新聞社記者

我有兩個問題，第一個問題是，《華爾街日報》報道稱，在收購巴拿馬港口的問題上，中方要求中國國有航運巨頭中遠海運取得交易的控股權，否則不排除阻止交易過關。請問，商務部能否確認？第二個問題是，法國總統馬克龍在《金融時報》發表評論稱，上次訪華時他也強調，或者中方重新平衡和歐盟的經濟關系，或者歐方將必須采取保護主義措施。請問，商務部對此有何評論？

何亞東

關于長和出售海外港口資產事，有關部門此前已多次發表聲明，中國政府將依法進行審查監管，保護市場公平競爭，維護社會公共利益，堅決維護國家主權、安全、發展利益。

關于你的第二個問題，我們注意到有關表態。中方始終認為，中歐經貿關系的本質是優勢互補、互利共贏。中歐經貿合作是雙方經濟發展階段、產業結構差異、市場需求變化等多種因素共同作用的結果。

中方注意到，近期歐盟不斷加大對華經貿限制力度，今年以來對中國發起12起貿易救濟調查、3起外國補貼調查，阻止多家中國企業參與歐盟成員國公共采購和綠地投資。

希望歐方與中方一道，恪守中歐領導人會晤達成的重要共識，共同反對保護主義，保持市場開放，克制審慎使用限制性經貿工具，為中國企業赴歐開展貿易和投資合作提供公平、透明、非歧視、可預期的營商環境。謝謝。

來源：商務部新聞辦公室