鷹途、虎6G也有出口版？解放海外品牌DORTRON發(fā)布，還有哪些亮點(diǎn)新車？

2025年12月15日，以“智領(lǐng)全球 質(zhì)贏未來”為主題的一汽解放2026全球合作伙伴大會(huì)海外合作伙伴大會(huì)在成都隆重召開。本次大會(huì)不僅是一場行業(yè)盛會(huì)，更是一汽解放深化全球化布局的關(guān)鍵里程碑。會(huì)上，一汽解放正式發(fā)布了面向海外市場的五大獨(dú)立產(chǎn)品品牌——CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON和BOTRON，共同構(gòu)成FAW TRUCKS面向未來的全球化品牌體系。這標(biāo)志著一汽解放海外戰(zhàn)略從單一產(chǎn)品出口，進(jìn)入了系統(tǒng)性、品牌化運(yùn)營的新階段。

在全新的品牌矩陣中，DORTRON品牌定位鮮明。這一品牌以“Avant-garde , Home-like”（先鋒派，居家感）為核心屬性，具備“Progressive Styling”（前衛(wèi)造型）、“Comfortable Ride”（舒適駕乘）、“Long-distance Reliability”（長途可靠性）等關(guān)鍵價(jià)值，涵蓋了從牽引車、載貨車到自卸車、攪拌車等多種車型，針對全球不同市場的需求進(jìn)行了深度適配。下面，就讓我們一同詳細(xì)了解DORTRON品牌旗下的各類亮點(diǎn)車型。

DORTRON DP 390 6×4牽引車基于歷經(jīng)海外市場多年驗(yàn)證的成熟平臺打造，以高可靠性、廣車型覆蓋著稱。為適應(yīng)非洲市場需求，該車搭載解放CA6DM2機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)，專為低排放地區(qū)優(yōu)化，動(dòng)力強(qiáng)勁且對油品適應(yīng)性好。前10后11板簧與8+5雙層車架的搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化了承載能力與行駛穩(wěn)定性。

DORTRON DP 420 4×2牽引車同樣源自成熟平臺，主要面向沙特市場。針對中東高熱、高沙環(huán)境，車輛配備高效散熱系統(tǒng)，并對關(guān)鍵零部件進(jìn)行了抗高溫、耐老化升級，保障綜合可靠性。全封閉后圍與隔熱玻璃有效阻隔外部熱量，搭配通風(fēng)座椅與高效空調(diào)，顯著提升駕乘舒適性。動(dòng)力方面采用解放CA6DM2-42E52發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特F12JZ22A變速箱，保障高效輸出。

DORTRON DP 500 6×4牽引車在品質(zhì)上更進(jìn)一步。該車搭載解放CA6DM3-50E5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚12TX2421TD變速箱，組成高效節(jié)油的動(dòng)力系統(tǒng)。WABCO ECAS電控空氣懸架提升減震效果與底盤穩(wěn)定性，TRW方向機(jī)確保轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，WABCO閥體保障制動(dòng)可靠。此外，車輛還集成AEBS/EBS/ESC/FCW/LDWS等主動(dòng)安全與駕駛輔助系統(tǒng)，并配備全車TPMS胎壓監(jiān)測，全方位提升行車安全。

DORTRON DP 430 6×4牽引車采用清潔能源路線，匹配濰柴WP13NG430E52發(fā)動(dòng)機(jī)與解放CA10TAX190F變速箱，以CNG為燃料。車輛搭載16個(gè)260L玻璃纖維纏繞氣瓶，總?cè)萘窟_(dá)4160L，續(xù)航能力突出，適合長途運(yùn)輸?；诔墒炱脚_打造，配裝解放9噸級前橋與16噸輪邊減速后橋，配合高強(qiáng)度車架，重載性能與可靠性均表現(xiàn)出色。

DORTRON DP 480 6×4牽引車同樣為天然氣車型，面向秘魯市場開發(fā)。車輛搭載濰柴WP13NG480E53發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特F16JZ24A變速箱，采用后背式8氣瓶布局。后橋使用445/65 R22.5單寬胎與寬輪距設(shè)計(jì)，滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。車內(nèi)配備10寸中控大屏與四方位影像，車外升級LED大燈并支持自動(dòng)開啟，有效減少盲區(qū)，提升夜間行車安全。

針對國際火熱的純電動(dòng)重卡趨勢，DORTRON品牌旗下推出了DP 466 6×4純電動(dòng)牽引車。該車型基于穩(wěn)定成熟平臺打造，采用CATL寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，后背式電池設(shè)計(jì)，并采用歐標(biāo)充電系統(tǒng)，總電量可達(dá)到466度。動(dòng)力由解放CAM400PT52電機(jī)提供，匹配6E240A-D變速箱，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力與持久續(xù)航，整車壽命亦得到充分保障。

DORTRON DS系列車型基于中國高端重卡標(biāo)桿：鷹途系列重卡發(fā)展而來。圖中所示DS 550 4×2牽引車搭載鷹途商務(wù)車駕駛室，空間寬敞，工藝精良。針對中東高熱高沙環(huán)境，車輛配備高效散熱系統(tǒng)，并對駕駛室隔熱與零部件耐候性進(jìn)行專項(xiàng)升級。解放CA6DM3-55E52大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚12TX2460TD變速箱的組合，輕松應(yīng)對高效物流牽引需求。

DORTRON DS 680 6×4牽引車采用鷹途頭等艙駕駛室，生活艙面積達(dá)6平方米，配備1.4米寬臥鋪，創(chuàng)下同類車型最大單體駕駛室紀(jì)錄，營造如家般的舒適體驗(yàn)。動(dòng)力搭載解放CA6DN2-680匹發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚12TX3321TO變速箱，配合主動(dòng)進(jìn)氣格柵與空氣動(dòng)力學(xué)套件，風(fēng)阻降低2%。ACC與PCC系統(tǒng)融合為APCC預(yù)見性自適應(yīng)巡航，綜合節(jié)油可達(dá)3.8%。

DORTRON DS 640 6×4牽引車選用鷹途商務(wù)艙駕駛室，搭載解放CA6DV1發(fā)動(dòng)機(jī)與CA12TA300ART變速箱，強(qiáng)調(diào)高效節(jié)油。車輛同樣配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵與低風(fēng)阻套件，風(fēng)阻降低2%，APCC預(yù)見性巡航系統(tǒng)助力油耗進(jìn)一步節(jié)約3.8%。

DORTRON DH 640 6×4牽引車基于鷹航平地板大排半高頂駕駛室打造，是JH6平地板平臺的升級之作，提供優(yōu)越的室內(nèi)空間。內(nèi)外飾全面煥新，外觀時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)飾配備雙12.3寸懸浮屏，科技感突出。動(dòng)力采用640馬力解放CA6DV1發(fā)動(dòng)機(jī)與T-shift AMT變速箱，經(jīng)過全工況標(biāo)定，百公里可節(jié)油1–2升。

DORTRON DP 560 8×4載貨車底盤基于成熟平臺開發(fā)，搭載解放CA6DM3-560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。為滿足高安全需求，車輛配備液力緩速器、應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)低氣壓報(bào)警，并集成EBS/FCW/LDWS等主動(dòng)安全功能，顯著提升復(fù)雜工況下的駕駛安全。

DORTRON DP 420 8×4自卸車采用右舵布局，承載系統(tǒng)采用解放9噸前軸與16噸輪減后橋，搭配8+8+5三層板高強(qiáng)度車架。解放獨(dú)有的雙I桿平衡懸架結(jié)構(gòu)與強(qiáng)化前后懸架，使其能輕松應(yīng)對工程、礦場等重載工況。動(dòng)力搭載解放CA6DM2-42E52發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特12JSDX220TB變速箱，并可選裝液力緩速器，驅(qū)動(dòng)性能強(qiáng)勁可靠。

DORTRON DP 460 8×4水泥攪拌車專為混凝土運(yùn)輸優(yōu)化，承載系統(tǒng)采用9噸前軸、16噸輪減后橋及8+8+5三層板車架，配合雙I桿平衡懸架，承載能力突出。底盤可匹配12–16方攪拌罐，適應(yīng)多樣場景。動(dòng)力搭載解放CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特12JSDX240TA變速箱，輸出穩(wěn)定有力。

DORTRON DT 460 8×4自卸車采用鷹拓Pro低地板排半平頂駕駛室，工程版造型更貼合工地環(huán)境。寬體駕駛室搭配雙12.3寸懸浮屏，兼顧空間與科技感。動(dòng)力采用解放CA6DM2-46E68發(fā)動(dòng)機(jī)與CA2TAX230F變速箱，搭配雙層車架與加強(qiáng)懸架，輕松應(yīng)對渣土運(yùn)輸。

DORTRON DT 350 8×4自卸車應(yīng)用全新工程版造型、2.3米中體駕駛室，車內(nèi)空間充裕，且復(fù)雜路況通行無憂。動(dòng)力匹配解放CA6DK2C35E65發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合解放CA10TAX130F變速箱、5.921速比輪減橋。雙層車架、加強(qiáng)懸架，輕松應(yīng)對城建渣土工況。

DORTRON DK 320 6×4牽引車基于解放JK6平臺開發(fā)，主打印尼市場。右舵平頂駕駛室寬2.3米，搭配金屬保險(xiǎn)杠、雙層車架與加強(qiáng)懸架，強(qiáng)調(diào)結(jié)實(shí)耐用與靈活機(jī)動(dòng)。動(dòng)力搭載解放CA6DL1-32E5發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特9JSD135T-B變速箱，可靠經(jīng)濟(jì)。

DORTRON DK 320 4×2載貨車底盤搭載解放CA6DL1-320馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。雙層車架與13噸后橋保障承載能力。低地板駕駛室內(nèi)高1.5米，空間開闊，配合轎車化內(nèi)飾，提供舒適駕乘體驗(yàn)。

DORTRON DK 320 6×4自卸車是一款針對城建渣土市場開發(fā)的中型自卸車，采用雙層車架、加強(qiáng)懸架，承載能力及可靠性有保障。外寬2.3米駕駛室?guī)盱`活機(jī)動(dòng)性，加之解放CA6DL1-32E5發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特9JSD135T-B變速箱，性能強(qiáng)大可靠。

DORTRON LG 130 4×2載貨車底盤基于解放虎6G高端輕卡平臺，搭載玉柴YC4D130-33機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出130匹馬力、380牛·米扭矩，匹配6擋6GS42變速箱，動(dòng)力可靠且油品適應(yīng)性強(qiáng)。216mm直通梁車架配合3噸前橋與6噸后橋，承載能力突出，助力用戶實(shí)現(xiàn)更高運(yùn)營收益。

總結(jié)

DORTRON品牌豐富而精準(zhǔn)的產(chǎn)品矩陣，不僅是一汽解放深厚技術(shù)底蘊(yùn)與制造實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是其“國際解放”戰(zhàn)略藍(lán)圖下的堅(jiān)實(shí)落子。2025年，一汽解放海外銷量突破6萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前列，并在新能源領(lǐng)域同步實(shí)現(xiàn)高速增長。站在新的起點(diǎn)，一汽解放已設(shè)定2026年海外銷售8萬輛的明確目標(biāo)。可以預(yù)見，以DORTRON等品牌為先鋒，一汽解放將繼續(xù)攜手全球合作伙伴，在“智領(lǐng)全球，質(zhì)贏未來”的道路上堅(jiān)定前行，為世界商用車市場貢獻(xiàn)更多的中國智慧與中國方案。

文圖：提加編輯部