新時代巴士，歐輝智能巴士以L4級智駕黑科技領跑新賽道

當前，智能化不僅在乘用車市場“風生水起”，商用車市場同樣是“冉冉新星”。12月18日，以“爭創世界一流商用車企業”為主題的福田汽車2026商務年會在國家會議中心盛大啟幕。

隨著“全面新能源化、全面智能化”戰略的推進，福田汽車在年會上展示了其在自動駕駛領域的深耕成果。本次年會的展車區成為技術創新的集中展示窗口，72輛展車中新能源車型占比達66.7%，凸顯了福田汽車在新能源化、智能化領域的硬核實力。

智能巴士崛起，領跑新賽道

其中，歐輝智能巴士作為"十五五"戰略的先鋒產品，以L4級自動駕駛技術為核心，構建起覆蓋安全、成本、場景的全維度競爭力。這款融合66項專利技術的智能終端，正在重新定義城市公共交通的效率邊界。

1. 硬核技術筑基 構建360°安全護盾

歐輝智駕巴士搭載車規級雙冗余感知系統，集成6顆激光雷達、11顆攝像頭及1顆毫米波雷達，配合福田自研時空聯合規劃算法，實現0.05秒極速響應。其獨創的"三重安全矩陣"——感知冗余（雙系統互備）、決策冗余（雙計算芯片并行）與執行冗余（線控底盤多級制動），在湘江新區實測中可精準識別200米外障礙物，霧霾沙塵天氣仍保持98%識別率。特別研發的磷酸鐵鋰"永不燃燒"電池包，通過IP68+泡水/針刺雙重認證，10年容量衰減＜20%，徹底消除新能源車安全痛點。

1. 全場景降本 打造運營新范式

區別于傳統巴士，歐輝智駕巴士通過"三省模式"重塑成本結構：能耗方面，純電驅動使百公里成本降至50-100元（燃油車300-400元）；人力方面，封閉園區場景可完全省去駕駛員，公開道路配置安全員亦可縮減30%用工成本；維護方面，模塊化電驅橋設計使核心部件更換耗時縮短60%，搭配車聯網遠程診斷系統，故障預警準確率達95%。福田金融推出的"智駕無憂計劃"，更以低息貸款+延保服務組合拳，助力用戶5年內收回投資。

1. 場景革命 顛覆空間價值認知

在空間設計上，歐輝智駕巴士展現顛覆性創新：取消傳統駕駛艙后，車內有效使用面積提升40%，首創的"移動會客廳"布局配備90°旋轉沙發座椅、車載冰箱及定制咖啡機，Nappa真皮座椅支持16向電動調節。針對園區接駁場景開發的"星河美學"外觀，采用銀河格柵點陣設計，夜間行車時LED燈帶形成流動光影效果，辨識度提升300%。更搭載行業首發的"情緒感知系統"，通過座椅壓力傳感器與空調聯動，動態調節車內溫濕度與空氣質量。

1. 生態賦能 加速商業化落地

福田汽車構建的"智駕生態圈"為歐輝巴士提供強力支撐：全國首個商用車L4級測試場已驗證5000+極端場景，覆蓋暴雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣；與華為合作的5G-V2X技術實現車路協同，路口通行效率提升25%；依托"智駕云腦"平臺，車輛可自動下載最優行駛策略，充電規劃精度達分鐘級。2026年，歐輝計劃在北京、上海等15個城市投放示范線路，推動自動駕駛從測試場走向真實商業場景。

智能巴士可實現長期降本增效

作為智能化應用的典范，歐輝智駕巴士依托L4級自動駕駛技術，適配園區接駁、城市微循環公交等多元場景，不僅降低了人力依賴，更通過全維度感知系統提升了運營安全性。對于用戶來說，這意味著更低的運營風險、更高的效率，以及更優的投資回報。

智能巴士的核心優勢在于運營階段。歐輝智駕巴士采用純電驅動，能耗成本遠低于燃油車。以城市微循環公交場景為例，傳統柴油巴士每百公里能耗成本約300-400元，而電動巴士僅需50-100元，按年行駛10萬公里計算，可節省數萬元。更重要的是，L4級自動駕駛功能減少了駕駛員需求，在封閉區域（如園區）可實現完全無人操作，直接削減人力成本。假設一名駕駛員年薪10萬元，智能巴士在適用場景下可每年節省這筆開支。

福田汽車在年會上提出，2026年將聚焦“新能源20萬輛目標”，推動純電與混動雙輪驅動，這反映了行業降本趨勢。智能巴士雖初始投入高，但5-10年內的人力、能耗和維護節省，往往能實現投資回收。

總體來看，福田歐輝智駕巴士在使用成本、維護便利性和安全可靠性方面表現卓越。福田汽車在2026商務年會上的戰略部署，如新能源目標和渠道優化，也將為用戶提供了堅實后盾。

推動商用車智能化再上新臺階

在新能源技術領域，福田汽車構建了純電、混動、氫燃料三軌并行的產品體系，這為智能巴士提供了可靠基礎。歐輝智駕巴士作為智能化代表，得益于整體技術積淀，用戶可放心依賴福田的生態支持。

智能巴士不僅是技術升級，更是通往高效、安全未來的橋梁，值得積極擁抱。福田汽車以“敢為人先”的精神，正推動商用車行業高質量發展。未來，隨著技術普及，智能巴士有望成為城市交通的標配，推動商用車智能化再上新臺階。