保時捷突然停掉電助力整車項目！2026 年只賣電機，車友：這波操作看不懂？

各位騎友早上好在周末刷到一條讓圈里不少人討論的消息：一向走高端路線的保時捷，居然把剛搞了三年的電助力自行車合資項目給停了。

這事兒說起來還挺突然的。2022 年的時候，保時捷和荷蘭的 PON 集團（就是旗下有 Cannondale、Santa Cruz 這些咱們熟悉品牌的公司）一起成立了個叫 P2 eBike 的合資公司，總部在德國斯圖加特，目標特別明確 —— 要做保時捷牌的高端電助力自行車。

當時不少車友還挺期待的，畢竟保時捷的造車工藝擺在那兒，大家都想看看它能把電助力自行車做成什么樣。聽說團隊最多的時候有十幾個人，還在開發一款全新的電助力山地車，打算用上自家的 E - Bike Performance 輔助系統。而且今年年初的時候，這家公司還在招市場人員，4 月份剛換了新總監，怎么看都像是要大干一場的樣子，結果沒幾個月就突然宣布項目終止了，連跟項目相關的人都覺得意外。

至于為啥突然停掉，官方就發了個簡短的聲明，說這是 “戰略評估的結果，為了專注符合長期目標的項目”。但咱們稍微琢磨琢磨，就能感覺到背后其實是整個自行車行業的大環境變了。

不知道騎友們有沒有發現，疫情那兩年，不管是普通自行車還是電助力自行車，都賣得特別火，不少車企、跨界品牌都想進來分一杯羹。但從去年開始，市場明顯就降溫了。店里的庫存堆得越來越多，大家買東西也更謹慎了，加上原材料、人工成本都在漲，很多之前想進來的品牌都開始打退堂鼓，保時捷這波操作，其實也是在跟著行業趨勢調整。

不過大家也不用急著可惜，因為保時捷并沒有完全退出電助力自行車領域。它和 PON 還有另一家叫 Porsche E - Bike Performance 的合資公司，還在正常運營，而且重點是，他們自主研發的電機，還會按原計劃在 2026 年推出。

這個電機項目可不簡單，一方面會和保時捷 2022 年收購的 Fazua 電機品牌一起發展，另一方面，還打算給其他自行車品牌供貨。也就是說，以后咱們可能會在不同品牌的高端電助力車上，看到 “保時捷電機” 的標志，這對喜歡高端電助力車的騎友來說，其實是個好消息 —— 畢竟能用上保時捷的技術，騎行體驗說不定會有新突破。

其實回顧一下保時捷在電助力自行車領域的動作，會發現它一直在調整方向。之前它曾基于 Rotwild 車型賣過電助力山地車，還和 Storck 合作過，也參與過 Greyp、Cykl?r 這些項目，但很多最后都不了了之，有的被收購吸收了。這次放棄做整車，轉而專注于電機研發，說白了就是 “做自己最擅長的事”。畢竟保時捷在工程技術和高性能系統方面的實力，大家都是有目共睹的。

對咱們中國騎友來說，這事其實也挺有啟發的。現在市面上的電助力自行車品牌越來越多，產品五花八門，有的品牌可能擅長做整車設計，有的則在核心部件上有優勢。以后咱們選車的時候，除了看品牌、外觀，也可以多關注一下核心部件，比如電機是誰家的，說不定就能選到一款 “深藏不露” 的好車。

最后也想問問大家，對于保時捷放棄電助力整車、專注做電機的操作，你們怎么看？如果以后有搭載保時捷電機的自行車品牌進入中國，你們會感興趣嗎？歡迎在評論區聊聊你們的想法～

（文章圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除）

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