看過了這輛方程豹鈦3的防撞梁和底盤情況,內飾品質如何?今天就來聊一聊。
車門結構
鍛造鉸鏈,一體車門
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這輛車使用了歐系車常用的鍛造鉸鏈。
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車門也是歐系車常用的一體沖壓全框式車門。
隔音棉
大面積
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車門用鋼板大面積覆蓋,留有檢修口,使用發泡棉進行密封。
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前門配有氣壓傳感器,在碰撞事故中,能激發氣囊更快更準的彈出。
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車門內飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
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前后車門內各有一根歐系車常用的W形側防撞梁。
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前后門還各有一根加強筋。
后排鋼板
有鋼板
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掀開后排座椅靠背上的氈布,內部有非常完整的保護鋼板。
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后排頭枕
齊全
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后排座椅頭枕很齊全,所有頭枕都支持升降且有獨立的金屬骨架支撐。
地板
包裹嚴密,原生地板
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地板大線包裹不錯,不僅使用了質量比較好的布基膠布,而且包裹得很嚴密。
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地板填充物使用了原生發泡材料,甲醛釋放量如何,還需要使用專業儀器進行測量。
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通過測試,地板中的甲醛釋放量測量數值為0.153毫克每立方米。
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座椅的甲醛釋放量測量數值為0.046毫克每立方米,頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.065毫克每立方米。
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仍要再次強調,我們的測試方式相對極端,但每輛車的測試條件相同,橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量,我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
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測試方法:將測試車輛在自然環境中,打開車門車窗進行完全通風;隨后,將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近,模擬人呼吸位置;關閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時;使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣,與酚試劑反應;將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鐘;使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測,得出結果。
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經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉,這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.068毫克每立方米。
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車內除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱,例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法:將測試車輛在自然環境中,打開車門車窗進行完全通風;隨后,將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近,模擬人呼吸位置;關閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時;使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀,從軟管泵吸車內空氣,直至數值穩定后,得出最終結果。
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經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉,這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.86毫克每立方米。
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總結
情緒烘托!
這輛比亞迪方程豹鈦3是一款定位個性化的緊湊型SUV,外觀設計頗具特點,我們這輛頂配車型甚至還配備了車載無人機,在錦上添花和吸睛奪目方面,做到了極致!
這類車的出現,很顯然是為了擺脫比亞迪“網約車”的標簽,提供更個性化,更富有情緒價值的產品,給消費者一個“詩和遠方”。同時,還能提升比亞迪品牌的溢價盈利能力。 總體來說,方程豹鈦3是一款不難開且用料對得起價格的個性之選,展現了自主品牌多元化探索的積極姿態。至于買不買呢,就看您是什么心態了!(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2025款方程豹鈦3內飾評分
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