山東
汽車圈中最真實的預言來了，但可惜的是，我們都身在局中，既無法離開，又無法解決。
尤其是對很多深愛著燃油車的人來說，他們希望燃油車能煥發第二春，只可惜越來越多的趨勢表明，從2026年起，燃油車圈將出現太多未知變化。
第一是燃油車從現在的半主流逐漸降低為細分市場。
2026年燃油車不可能再占據任何一家4s店的c位，展廳里可能只留下一兩款旗艦燃油車撐場面，剩下的全部都是新能源車。
車企的研發資金和營銷資源將大規模傾斜向電車，燃油車改款就類似于縫縫補補，完全沒有任何的技術革新。
喜歡燃油車的人將會越來越少，盡管有些人還在咬牙堅持，但他們注定會變成特殊需求人群。比如偏遠地區用戶，經典車收藏者，或者打死不買電動車的人群。
第二是燃油車的溢價消失了，二手車的價值也在快速崩塌，除了很少幾個懷舊車型之外，普通家用車的保值率將會大幅度滑坡。
這里面的原因有3點，一是電池成本的下降讓新能源汽車性價比更高。二是多數城市都會進一步收緊路權，對高排放的燃油車越發不友好。三是充電網絡基本布局完畢，人們沒有補能焦慮，大家伙自然就會算用車成本。
第三是燃油車技術更新換代的已經差不多了，等到明年，絕大多數主流車企都將不再研發新一代的內燃機平臺，只是在現有的發動機基礎上做一些縫縫補補。
更難受的就是，上游零部件廠家會逐漸減產燃油系統專用件的生產，導致后期維修成本居高不下，甚至等配件都會等到天荒地老。
第四就是燃油車的文化被迫崩潰了。以前還可以隨處找到燃油車的愛好者，但隨著新能源車的越來越多，燃油車愛好者們想要找志同道合的人就變得越來越困難，他們只能縮成一個小圈子，并逐漸被社會所淘汰。
這恐怕是任何一個燃油車車主都不想見到的事情。但沒辦法，這個事情一定會出現，而2026年就必將成為一切的起點。
這個時代就是這樣。當一個新產品出現的時候，老產品就必然會被淘汰，雖然燃油車還頑強存在著，但真正喜歡他的人，建議用一種收藏的心態來喜歡它，而不是以追逐時代的心態去擁有它。
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