四川
PK不贏，還可以再等等。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網(wǎng)絡(luò)
順風車主平哥如往常打開平臺，準備接單。
系統(tǒng)突然彈出個“候補單”，備注顯示“主司機行程異常，備選司機候補”。
平哥點了“立即候補”，屏幕上開始倒計時，10分鐘內(nèi)主司機不到，就會切換給候補司機。
此時，平哥接到了乘客電話，乘客表示已經(jīng)等了二十分鐘，問平哥能不能直接來。
平哥表示，超時才會轉(zhuǎn)到自己，不然兩個司機一起跑更亂。
好在倒計時到點，提示彈出：候補轉(zhuǎn)正。
這是訂單PK模式之后，順風車平臺最近推出的“候補單”模式。
對此，平哥表示，對自己這樣的真順風車主來說，只有 PK模式、候補搶單才能接到單，“ 沒有PK模式，真順風車連接單機會都沒有 ”。
PK模式綜合車主接單距離、順路度、服務(wù)評價等指標匹配“最優(yōu)車主”。通常情況下，真順風車主在這些數(shù)據(jù)上是PK不過職業(yè)車主的。
平哥后臺顯示的 完單率100%，評分4.8分，等級LV5，賬號活躍度一直很好。但昨天，他看到一個 98%順路，起點和終點都與自己接近的訂單，且當時實時位置距離起點僅1公里。平哥為了搶到訂單，還勾選了 “承諾不取消”、“幫搬行李”。但在PK模式下，平哥依舊競爭失敗。
新的候補單模式下，車主 PK不贏，還可以再等等，選擇立即候補做訂單撿漏。
但平哥對此期待不高，“能候補成功的訂單太少了”。
為了提高接單概率，車主要承諾不取消、承諾搬行李、承諾不拼人......“順車車已經(jīng)變成低價網(wǎng)約車了，甚至比網(wǎng)約車提供的服務(wù)都要多”。
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