另類碰碰車賽火出圈，領克08 EM-P安全用料有多實在？

在購車過程中，安全始終是消費者最關心的因素之一。近日，一場由知名汽車UP主與“陳田師傅”合作發起的真人碰撞實驗，將SUV安全搬上封閉賽道，讓消費者直觀感受碰撞瞬間車輛結構的變化。

實驗選取市面熱銷的4款SUV，包括合資豪華品牌、新勢力以及全球領先新能源品牌，將報廢車輛通過焊接前后防撞梁和車門加強筋改裝為“實戰碰撞車”。在正面撞擊、側面碰撞和追尾測試中，每一次碰撞都真實呈現車輛在極端條件下的受力情況。領克08 EM-P部件在多輪撞擊中保持穩定，直觀顯示出20萬級SUV中高水平的安全防護能力。

拆解解析：材料與設計的硬核支撐

碰撞實驗后的拆解環節進一步揭示了車型差異。領克08 EM-P前防撞梁在多輪碰撞中僅出現輕微形變，沒有斷裂或明顯彎折。其前防撞梁采用航天級7系鋁合金材質，厚度5mm；其他三款車型厚度分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統鋼材高50%~70%，配合“日”字型截面設計，碰撞承載能力提升約30%。

同時，288mm全鋁合金吸能盒通過軸向壓潰模式，將沖擊能量分散吸收，有效保護乘員艙。后防撞梁“呂”字型截面設計，使承載能力提升21%；側面車門防撞梁采用2000MPa熱成型鋼和“雙峰”截面結構，有效分散側向沖擊力。這些硬核設計在實戰碰撞中得到了充分驗證。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

權威實驗室驗證：學術與專業的雙重印證

實戰之外，領克08 EM-P在實驗室中的表現同樣亮眼。作為歐洲五星安全車，它通過中汽研“新能源乘用車60km/h側碰疊加側柱碰”測試，獲得防護A級認證。央視新聞直播中呈現的領克08 EM-P碰撞結果顯示：A柱完好無損，前擋風玻璃輕微震碎，前部潰縮區域與設計預期高度一致。這與實戰拆解結果高度一致，體現了車輛在不同驗證場景下的安全可靠性。

圖片來源：央視新聞

系統化安全管理：長期投入的成果

領克08 EM-P的安全實力并非偶然，而是系統化工程設計和品牌長期投入的結果。自品牌成立以來，領克通過《領克安全基本管理辦法》將安全置于首位，并在吉利全球全域安全中心持續升級標準。無論是賽道實戰、實驗室驗證，還是央視公開呈現，車輛安全表現都遵循統一工程邏輯。

對于消費者而言，這意味著在20萬級SUV市場中，無需犧牲安全以換取其他條件。領克08 EM-P通過多場景驗證，為購車提供清晰、可靠的參考，讓用戶對車身結構和防護設計有直觀認知。

從賽道實撞、拆解分析，到權威實驗室測試及公開呈現，領克08 EM-P的安全表現體現了全鏈條工程設計成果。前防撞梁、后防撞梁及側面防護結構在多維驗證中保持一致，為20萬級SUV市場提供可靠安全參考。

領克08 EM-P不僅展示了材料和結構的硬核實力，也體現了品牌在安全工程上的長期投入與專業深度。對于重視安全的消費者而言，這款車型通過實戰與權威雙重檢驗，提供了可視化、可信賴的購車依據，讓安全選擇不再妥協。