12月23日凌晨4時許,隨著重慶北站第二階段站改I級施工順利完成,為后續成渝中線高鐵正式引入重慶北站創造了條件。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,重慶北站是既有一等站,主要承擔成渝城際鐵路、鄭渝高鐵、滬蓉鐵路、渝懷鐵路等干線運輸客運業務。為確保成渝中線高鐵順利引入重慶北站,鐵路部門對重慶北站站改分為四個階段:第一階段恢復渝懷線雙線運行;第二階段開通新建渝萬上行聯絡線;第三階段完成重慶北站19—21道、13—18道改造,渝中線引入重慶北站;第四階段完成重慶北站互聯互通運輸優化。此次順利完工的是第二階段。
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重慶北站第二階段站改I級施工現場。
12月22日,在重慶北站多個施工點分時段開工,來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員、60余臺套機械設備,按照既定方案組織實施。施工中,拆除線路、起道、撥道、搗固、鋼軌接頭焊接、大機搗固、機車壓道等工序銜接自如,經過1050分鐘的艱苦鏖戰,共完成3處施工作業面,拆除既有道岔3組,新開通線路2.67公里,啟用新道岔12組,順利完成重慶北站渝利場10道撥移、渝萬場東端咽喉岔改及動走聯絡2線岔改的I級施工。
據重慶建設指揮工程管理部副主任楊光華介紹,此次撥接施工封鎖作業時間緊、施工線路長、工程量大、施工難度大、安全風險高,涉及工務、電務、供電等多個專業立體交叉施工,需要實現樞紐地區鐵路正常運輸與工程建設的同步推進。
據中鐵五局成渝中線重慶樞紐1標項目負責人肖曉莢介紹,為保證此次撥接的順利完成,前期投入800余名建設者和50余臺機械設備,開展了為期80余天的路基填筑、軌道拆除、線路鋪設、長鋼軌進場、道岔預拼、接觸網立柱更換、線纜布設等施工準備。
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重慶北站第二階段站改I級施工現場。
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,正線全長292公里,設計時速350公里。建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區路網結構更加完善,成渝兩地旅行時間將進一步壓縮,極大便利沿線人民群眾出行。
上游新聞記者 黎靜 中國鐵路成都局集團有限公司供圖
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