從一臺(tái)MPV到三大品類，風(fēng)行星海如何兌現(xiàn)“舒享生活”？

在廣州舉辦的“時(shí)尚之夜”活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)行星海序列以一系列密集的產(chǎn)品發(fā)布，清晰勾勒出其新能源戰(zhàn)略的完整版圖：星海S7 800V超快充版正式上市，星海V9（參數(shù)丨圖片）推出個(gè)性化定制方案——星海V9福祉版和星海V9露營(yíng)版，而首款SUV車型星海T5的首次亮相，則標(biāo)志著其完成了轎車、MPV、SUV三大主流市場(chǎng)的全面覆蓋。

自2024年發(fā)布以來(lái)，風(fēng)行星海便以“為中國(guó)家庭打造一輛承載美好生活的夢(mèng)想之車”為初心，秉持“顏值為先、技術(shù)普惠、安心為本”的造車?yán)砟?。如今，這一系列動(dòng)作不僅是對(duì)產(chǎn)品線的簡(jiǎn)單擴(kuò)充，更是將“舒享生活選星?！钡暮诵闹鲝?，從單一車型體驗(yàn)升維至覆蓋家庭全場(chǎng)景出行的系統(tǒng)化解決方案。

星海V9

星海S7 800V超快充版：從補(bǔ)能焦慮到出行自由，詮釋技術(shù)普惠理念

對(duì)許多新能源家庭用戶而言，續(xù)航和補(bǔ)能帶來(lái)的出行焦慮是阻礙他們擁抱純電車的一大痛點(diǎn)。風(fēng)行星海此次推出的星海S7 800V超快充版，正是針對(duì)這一核心痛點(diǎn)給出的技術(shù)解決方案。

該車型搭載了領(lǐng)先的全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從電池、電驅(qū)、電控到充電設(shè)備的全鏈路800V架構(gòu)覆蓋。

官方數(shù)據(jù)顯示，其充電14分鐘即可補(bǔ)充320公里續(xù)航，極大緩解了用戶的里程焦慮。這項(xiàng)原本多見(jiàn)于高端豪華車的技術(shù)，被風(fēng)行星海成功“普惠”至主流市場(chǎng)。

星海S7

頗為值得注意的是，該車限時(shí)置換一口價(jià)低至10.59萬(wàn)元起，真正踐行了其“新能源價(jià)值普惠者”的品牌定位。

除了快充，該車百公里電耗低至11.6kWh，搭配75%高強(qiáng)度鋼車身和“五角星制動(dòng)安全機(jī)制”，在降低日常用車成本的同時(shí)，筑牢了安全防線。

技術(shù)不再只是冰冷的參數(shù)，而是轉(zhuǎn)化為“充電一刻鐘，補(bǔ)能三百里”的實(shí)際出行便利，讓家庭用戶在城市通勤與城際穿梭中更加從容。

星海S7

星海V9:場(chǎng)景延伸，從單一車型到百變生活

如果說(shuō)星海S7解決了“行”的效率和成本問(wèn)題，那么風(fēng)行星海對(duì)MPV車型星海V9的深度開(kāi)發(fā)，則是對(duì)“車生活”外延的精彩拓展。

基于V9車型本身5230mm的車長(zhǎng)和3018mm的軸距所帶來(lái)的“魔術(shù)空間”，風(fēng)行星海敏銳地捕捉到市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，推出了官方場(chǎng)景化改裝車型。

其中，星海V9露營(yíng)車版憑借5.54㎡大平層空間、6kW外放電功能、42處收納空間等露營(yíng)實(shí)力，以及低用車成本和齊全的露營(yíng)裝備，旨在為用戶開(kāi)啟便捷豪華的露營(yíng)新體驗(yàn)。

星海V9

尤為值得注意的是，其第三排座椅可完全收納至地板下，釋放出達(dá)1.8米大平層，能當(dāng)床躺平也能裝下各種野炊裝備、露營(yíng)裝備，讓戶外荒野秒變溫馨廚房。

更具社會(huì)溫度的是星海V9福祉版車型，它聚焦于特殊群體出行難的痛點(diǎn)。該車搭載的電動(dòng)福祉座椅，可通過(guò)一鍵操作旋轉(zhuǎn)出車外并下降至合適高度，極大方便了行動(dòng)不便乘客上下車，展現(xiàn)了風(fēng)行星海以科技賦能人文關(guān)懷的理念和溫度。

車宇世界認(rèn)為，這兩款衍生車型，或許標(biāo)志著風(fēng)行星海正從“單一產(chǎn)品交付”向“場(chǎng)景化解決方案”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起“用戶主導(dǎo)+技術(shù)賦能+生態(tài)協(xié)同”的共創(chuàng)體系。

星海V9

品類閉環(huán)：僅用1年時(shí)間，風(fēng)行星海完成從出行工具到全場(chǎng)景覆蓋

本次“時(shí)尚之夜”上，首款SUV車型星海T5的亮相，是完成產(chǎn)品拼圖的關(guān)鍵一步。我認(rèn)為，它的出現(xiàn)，補(bǔ)全了風(fēng)行星海在轎車、MPV之外主流品類車型的空白。

這意味著，一個(gè)清晰的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣已然成形：星海S7轎車，以超充技術(shù)和優(yōu)雅設(shè)計(jì)，主打個(gè)人通勤與小家庭日常出行；星海V9 MPV，以靈活百變的空間，承載大家庭出游、露營(yíng)乃至無(wú)障礙出行等深度場(chǎng)景；

而全新的星海T5 SUV，則將面向那些需要車輛兼具一定通過(guò)性、多功能性，同時(shí)滿足工作與生活需求的用戶。

星海T5

應(yīng)該說(shuō)，回顧風(fēng)行星海序列一年多的發(fā)展路徑，可以清晰看到一條“以用戶需求為導(dǎo)向”的發(fā)展主線。

在產(chǎn)品研發(fā)階段，便深入調(diào)研中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣，針對(duì)續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不便、空間需求等痛點(diǎn)展開(kāi)針對(duì)性優(yōu)化。

無(wú)論是星海S7的800V超快充版，還是星海V9的露營(yíng)版和福祉版，都是這一調(diào)研結(jié)果的直接體現(xiàn)。

星海

更深層次的是，風(fēng)行星海開(kāi)啟了“用戶共創(chuàng)”模式。星海V9的露營(yíng)版與福祉版，正是與用戶共創(chuàng)的成果。

風(fēng)行星海V9產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇先生坦言：“與用戶共創(chuàng)，也為我們的正向研發(fā)提供靈感和方向，可以說(shuō)用戶才是星海V9真正的產(chǎn)品總監(jiān)?！?/p>

車宇世界認(rèn)為，這種將用戶從單純的購(gòu)買者轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品定義參與者的方式，確保了產(chǎn)品與市場(chǎng)需求的同頻共振，也是風(fēng)行星海能夠在較短時(shí)間內(nèi)迅速完善產(chǎn)品布局的重要原因。

星海S7

本文結(jié)語(yǔ)：

從首款MPV星海V9上市，到轎車星海S7推出超快充版，再到SUV星海T5亮相，風(fēng)行星海在一年多時(shí)間里，完成了產(chǎn)品矩陣從0到1，再?gòu)?到N的快速構(gòu)建。

一個(gè)家庭幾乎所有的用車想象，或許都能在風(fēng)行星海的展廳里找到對(duì)應(yīng)的答案：追求效率和顏值，有星海S7；需要大空間和多功能，有星海V9及其露營(yíng)、福祉版本；向往SUV的通過(guò)性和多功能，則有即將到來(lái)的星海T5。

或許，這一切的背后，是風(fēng)行星海對(duì)“為中國(guó)家庭打造舒享生活方式”這一初心的堅(jiān)持。當(dāng)技術(shù)下沉為普惠工具，當(dāng)產(chǎn)品延伸至具體場(chǎng)景，當(dāng)品類覆蓋用戶的主流需求，所謂的“舒享生活”，便不再是遙遠(yuǎn)的廣告語(yǔ)，而是每個(gè)家庭可以真實(shí)規(guī)劃的未來(lái)圖景。

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本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12004期，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。