全新寶馬X7曝光！雙腎格柵再加大，隱藏門把手配大屏，2027年上市

最近，寶馬X7（參數丨圖片）終于傳出要換代的消息了，新車已經確認代號為G67。

不過說實話，這消息聽得念寒我是一喜一憂啊。喜的是，寶馬終于要在大型SUV上動真格的了。而憂的是，這車大概率要等到2027年才能上市。

呵呵，2027年，我真的擔心黃花菜都會涼了去，但總比原地踏步要強對吧？

既然諜照都出來了，我們還是先來看看這臺換代的X7有何不同吧。

先說前臉設計，這肯定是很多車友最關心的點。之前很多人吐槽現款X7那個分體式大燈像瞇瞇眼，我本來以為寶馬這次會改邪歸正，用上Neue Klasse新世代的那種極簡風格。

然而現實是殘酷的！結果呢？諜照狠狠打了我的臉，真疼啊！

從偽裝車來看，那個標志性的大鼻孔雙腎格柵不僅保留了，感覺比現款還要大！

除此之外，分體式大燈依然健在，只不過日行燈變得更細長了，還跟格柵連在了一起。

這樣的設計怎么說呢，的確顯得兇悍霸氣，但總覺得少了點優雅。

前置攝像頭也挪到了格柵上方，大概率是為了給雷達或者其他傳感器騰地方吧。

車身側面倒是沒啥大改動，畢竟是全尺寸SUV，方方正正的輪廓才能保證車內空間。

不過有個細節很有意思，這次新X7居然用了隱藏式門把手！

由此不難看出，寶馬也低頭了，開始向新勢力經常宣講的風阻系數妥協了，或者說是為了跟未來的電動版iX7統一風格。

車尾包得嚴嚴實實的，但我瞧了半天，發現這尾燈的輪廓跟現在的iX3有點像，走的是那種硬朗的科技風，不像現在這么圓潤了。

牌照架挪到了保險杠下面，排氣還是雙邊共四出，就是不知道是不是裝飾罩。

技術層面，據說新車會基于CLAR-WE平臺打造。需要說明一下，這個平臺不僅能造油車，還能造電車。

所以說，純電iX7這次應該是板上釘釘了。對于想買綠牌大型SUV的老板們來說，這算是個好消息。

好了，我們再把目光拉回現在的2025年。

說實話，與其眼巴巴等那個還得兩年才出來的G67，不如看看現在的行情。現在的X7（G07改款）日子可不好過啊。

我去查了一下銷量數據，現款X7的銷量其實比較一般，一個月也就賣個三五百臺，跟奔馳GLS比起來，確實有點抬不起頭。

但是！重點來了！正因為賣不過GLS，現在X7的終端價格那是相當誘人。

官方指導價雖然還要103.9萬起步，但實際上，很多地方的終端優惠已經干到了20萬以上！入門款裸車甚至有跑到80萬出頭的行情。

你們看，你們瞧，這可是寶馬X7啊，當年的加價神車，現在居然打折打成這樣。

那新款和現款比，到底升級了啥？

我覺得最大的區別可能不是外觀，而是“電”。CLAR-WE平臺的加入，意味著新一代X7在電氣化架構上會有質的飛躍。

現款的插混雖然也有，但續航和充電速度在2025年來看已經有點落伍了。新一代大概率會上更強的電池和電機，甚至純電iX7會成為主力。

另外，現款車主吐槽比較多的幾個點。比如第三排空間雖然有，但長途坐成年人還是憋屈。還有那個空調，夏天制冷效果一般，風噪還大。

希望寶馬在G67上能把這些痛點給解決了，畢竟到了這個級別，拼的就是細節和舒適度。

最后念寒說幾句心里話吧。

寶馬X7這次換代，壓力山大。上有路虎攬勝壓著，前有奔馳GLS擋著，后面還有問界M9、理想L9這些國產新勢力盯著。

2027年才上市，到時候市場變成什么樣誰都不知道。

如果寶馬還是只會在“鼻孔”大小上做文章，那真的有點危險了。老板們買這個級別的車，要的是面子，更是里子。

車友們，你們覺得這新一代X7的大鼻孔好看嗎？如果是你們，你們會趁現在大降價抄底現款，還是再等兩年買新款？