請求訪華無果，高市派人見賴清德，不到24小時，46條中日航線取消

日本商界請求訪華，沒有得到回應，高市早苗直接派人見賴清德，她又有什么意圖？但就在這個時候，日本收到消息，46條中日航線已經確定取消，這將直接重創日本旅游業。而從日本的情況看，他們已經出現了一種“特殊政治渠道”，如果這種渠道繼續存在，中日關系很難得到改善！

近段時期，日本通過多個渠道釋放“希望改善對華關系”的聲音，尤其是在12月18日，日本日中經濟協會會長進藤孝生求見中國駐日大使吳江浩，并在會晤中提出，希望日本經濟代表團能按計劃在明年1月訪華。對此，中方沒有給出明確回應。顯然，中日的“政冷經熱”默契已經沒有了。實際上，中國近些年在外交方面已經越來越不客氣，不僅是對日本。但對這個情況，日本卻假裝不知道，自以為從經濟方面入手，就能在不撤回涉臺錯誤言論的情況下，與中國緩和關系。顯然，日本嚴重低估中國捍衛核心利益的決心和能力，而且他們也沒意識到，自己已經沒有足夠的“經濟魅力”，來修補中日關系。

請求訪華無果，高市派人見賴清德，不到24小時，46條中日航線取消

事實上，中日紛爭到了這一步，“試探階段”已經結束了。面對中方的一系列反制，日本沒有作出任何有效回應。這個情況，讓高市早苗政府的壓力越來越大。而從日本的特點看，雖然他們非常能“忍”，但每個人的承壓都有上限。然而日本又有一個問題，那就是他們平時會不斷制造各種“無效”壓力，又長時間處在無法真正釋放壓力的狀態中。因此在真正的壓力到來之際，越是這種需要保持超常理智和冷靜的時刻，日本的政客、民眾往往在精神方面會“走向極端”，很容易出現“自毀性質的狂熱”。這也是為什么，日本這個國家屢次進行所謂“賭國運”的操作。

請求訪華無果，高市派人見賴清德，不到24小時，46條中日航線取消

而在看到請求訪華無果后，日本果然作出了激進舉動。據《環球時報》報道，日本自民黨代理干事長萩生田光一已經竄臺，并與賴清德之流會面。值得注意的是，萩生田光一不僅是自民黨高官，還是前“安倍派”核心成員，也是高市早苗的重要政治盟友。因此，萩生田光一的行為，很可能是高市早苗的意思，她想要繼續維持在涉華問題上的“強硬姿態”，給日本右翼勢力一個交代。尤其是在近段時期，高市早苗的支持率已經有明顯下滑，跌幅達到2.4%，還有約60%的民眾認為她的涉臺錯誤言論嚴重影響到日本經濟。這個情況，與高市此前民調超過75%，得到日本民眾大量支持的場景，形成了鮮明對比。作為一個沒有什么政黨基礎的日本首相，支持率是高市穩住執政基礎的關鍵，因此她想通過派人竄臺的“政治表演”，來提振民調。

日本民眾顯然更在乎經濟問題，但高市早苗卻在臺灣問題上做文章，顯然現在的日本政壇完全脫離國家和國民利益在生長，政客們操作著“極端議題和概念”，對自己進行包裝，然后通過互聯網收割民眾情緒，從而獲得政治擁躉。這個模式，已經是網絡時代下，日本各種政治人物在政壇發跡的“不二法門”。就在高市早苗的老家奈良，就有人通過持續造謠“中國游客襲擊鹿”，就獲得了大量“粉絲”，居然當上了市議員。只要這種“極端政治發展渠道”存在，就會不斷出現類似高市早苗的政客，對中日關系進行損害。特別是日本因為經濟泡沫破裂，遭受了“失去的幾十年”，這讓該國社會的壓力與日俱增，很多人已經沒有理性自我糾錯能力了。

請求訪華無果，高市派人見賴清德，不到24小時，46條中日航線取消

但無論是高市早苗政府，還是支持他們的日本民眾，都在刻意回避一個事實，那就是已經強勢崛起的中國，現在有的是反制日本的手段。就在高市派人竄臺之際，現實給了她一記耳光。根據航班公開數據，未來兩周會有46條中日航線的赴日航班被全部取消。到了明年1月，中國赴日航班取消數量將高達2195班次。而且，中方此前制裁了日本自衛隊前統合幕僚長巖崎茂，就是因為他勾連島內的賴清德之流，這也明確警告高市早苗政府，如果不收斂行為，那么會有更多的日本前高官被反制，甚至現任日本官員也會進入名單。對這個警告，高市早苗裝聾作啞，還在臺灣問題上對華激進挑釁。那么，等待高市政府的，將是中國更大力度的反制！