新平臺甲板面積26000平米，機庫9000平？

14萬噸級的超級平臺，已經實際安裝第一組機庫側壁模塊，那么立即就有創造了一個全新的世界紀錄。那就是全球到目前為止，最大的機庫寬度。其實也包括機庫長度與機庫總有效面積。畢竟43米級的型寬這段，本身也是整個機庫內部最寬敞的位置。大多數航母內部的機庫，在里面感覺就是一個長方形的超大禮堂，其實這是一種現場錯覺。機庫本身也不是絕對的標準長方形；而是中間最寬、兩端稍微收窄的類似的扁擔型。但是人在里面，由于透視效應，很難感覺出這些細微的差別。本質上對任何一艘航母或者兩棲攻擊艦的機庫部分來說，兩端都會比中間型寬最大的部分，窄上1到2米的寬度。而且機庫本身，也不能貫穿整個船體。因為到今天所有的現役中大型航母，其吃水線都是長柳葉型，

這樣在船身的前半部分，越往前越會急劇的收窄，此時也無法安排機庫部分繼續往前延伸。而前面變窄的艙室，就是全航母上最大的水兵宿舍集中分布區。所有機庫的最前端，一般不超過前甲板主彈藥升降機的位置。無論美式航母還是蘇式航母，以至于到今天才設計完全成熟的、集中了前2家所長，并且又有所創新的所謂中式航母，機庫的基本布局都是如此。也就是機庫會從前彈藥升降機電梯開始，一直延續到船尾部分。航母的船尾雖然也開始收窄，但是整體不會像船頭收得那么厲害，因此機庫可向后大幅度延伸。回到前面說的，14萬噸級巨艦，他的基本型寬是43米，如果扣除機庫單側垂直側壁厚度大約是5米，那么其機庫的最大凈寬度，將首次達到33米級；這是全球第一艘機庫寬度在31米以上的超級大艦。

而以前的紀錄是福特級保持的，其最大型寬40.88米，扣除兩邊各5米級的側壁，機庫內部的最大寬度不到31米。考慮到14萬級巨艦，其總長超過350米，比原先最長的福特級的337米長很多，那么其機庫的長度也是最大的。預測全部機庫內部實用面積首次接近9000平方，遠遠超過福特級與小鷹級機庫的6900到7000平的水平。而其甲板的總可用面積，也將達到2.6萬平。比2艘6.5萬噸的翹頭的甲板面積加起來還大！相對尼米茲級的1.88萬平，福特級的1.9萬平，都屬于跨越式的進步。可載機更多，綜合戰斗力近乎翻倍！