朱江明發(fā)布全員信：明年零跑目標百萬輛

來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

12月24日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布《致全體零跑人的一封信》。朱江明在全員信中表示，2025年是零跑汽車創(chuàng)業(yè)第十年，零跑汽車完成了5年前制定的目標，并交出了一份不錯的答卷——全年銷量接近60萬輛，今年有望實現(xiàn)年度盈利。朱江明稱：“這是零跑成果最豐碩的一年”，明年將挑戰(zhàn)年銷百萬輛的目標。

回顧零跑汽車的發(fā)展史，零跑汽車于2015年成立，2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市，成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢力。從發(fā)展時間來看，今年正好是其成立的第十年，不過零跑汽車真正崛起是在近幾年，尤其是從去年下半年開始，憑借“性價比”和“技術(shù)普惠”的路線攻占主流市場，零跑汽車快速實現(xiàn)銷量增長，并邁入規(guī)模化盈利階段。財報顯示，今年2025年上半年零跑汽車營業(yè)收入為242.50億元，同比增長174.1%；權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤為0.3億元，同期凈虧損22.1億元，成為第二家實現(xiàn)盈利的新勢力企業(yè)，并在上半年交付了22.17萬輛新車，同比增長155.68%。此外，今年三季度零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，營業(yè)收入為194.5億元，同比增長97.3%；凈利潤為1.5億元，與上年同期相比扭虧為盈，上年同期虧損6.9億元。

進入2025年以來，零跑汽車推出B平臺兩款全新車型并對C平臺現(xiàn)有的3款車型進行改款，滿足了消費者的多元化選擇。目前，零跑汽車已布局零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01、零跑Lafa5等車型。其中B系列車型均是年內(nèi)零跑汽車推出全新系列，也是零跑汽車年內(nèi)實現(xiàn)銷量增長的重要車型，零跑B10、零跑B01分別于今年4月和7月上市，分別定位緊湊型SUV和緊湊型轎車，且上市后在終端市場的反響很好。而零跑Lafa5于11月27日上市，該車基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，是獨立于B系C系的全新產(chǎn)品，定位高于B系。

憑借旗下產(chǎn)品，自2025年以來零跑汽車銷量增速非常迅猛。從今年3月起，零跑汽車已連續(xù)9個月保持增長態(tài)勢，11月以70327輛的交付量再創(chuàng)新高，持續(xù)刷新造車新勢力月銷紀錄。11月15日，零跑汽車官宣，2025年度零跑汽車累計銷量已超50萬臺，提前完成2025年度銷量目標。按規(guī)劃，2025年零跑汽車的年銷目標為50-60萬輛，并力爭在今年實現(xiàn)全年盈利目標。

按計劃，后續(xù)零跑汽車還將推出零跑A10和零跑D19兩款全新車型，屆時零跑汽車將形成A、B、C、D四大系列矩陣。其中，零跑D19是零跑D平臺打造的首款車型，定位六座旗艦大型SUV，將是零跑汽車旗下全新的旗艦車型，搭載激光雷達以及高通驍龍雙8797芯片，動力上提供純電和增程版車型。

在本次全員信中，朱江明指出：“過去十年零跑汽車很難，可以說是九死一生，現(xiàn)在剛過溫飽線，遠遠沒到慶功的時候。站在新十年的起點，從跟跑到領(lǐng)跑，這要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己。”另外，朱江明強調(diào)，零跑汽車在2026年有四大工作要點：技術(shù)必須持續(xù)創(chuàng)新；品質(zhì)必須做到極致；必須加速海外市場的拓展；組織必須保持高效敏捷。朱江明希望員工戒驕戒躁：“創(chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號，而是每一天都要有的危機感。”