從“單兵作戰”到“航母集群”，吉利的二次飛躍才剛剛開始

2025年12月22日，一則公告在中國汽車界引起廣泛關注：吉利汽車控股有限公司正式宣布完成對極氪智能科技控股有限公司的私有化及合并事項的交易。極氪自此成為吉利汽車的全資附屬公司，并自紐交所退市。

表面上看，這是資本市場的常規操作，但若將其置于更宏大的產業變革背景之下審視，此次整合的意義遠不止于此。

它標志著吉利汽車正式告別了過往各品牌“單兵作戰”的擴張模式，轉而邁向資源高度協同、戰略深度統一的“協同作戰”新時代。

這場整合并非突如其來，其戰略源頭可清晰追溯至2024年的《臺州宣言》。那份宣言首次系統闡述了“戰略整合”“戰略協同”等核心思想，直指多品牌獨立運營下難以避免的資源重復投入、運營成本高企、規模效應分散等深層痛點。

宣言發布后，吉利便開啟了一系列循序漸進的整合動作，整個過程推進得高效而穩健。

這背后，是吉利汽車對智能電動汽車時代競爭邏輯的深刻重塑。當電動化、智能化的浪潮重新定義汽車產業的價值鏈，單一產品的競爭已迅速演變為技術體系、供應鏈生態、品牌矩陣與組織效率的綜合性較量。

在此背景下，將極氪這一承載著高端化與智能化使命的品牌進行整合，無疑是吉利構建未來核心競爭力的關鍵一步。

01

“一個吉利”的戰略初心

2024年9月20日，在吉利汽車的發源地臺州，李書福帶領集團管理層發布了《臺州宣言》。

這份戰略文件，并非一時興起的口號式宣告，而是吉利經過深度戰略審視后所擬定的戰略。

宣言中“戰略整合”“戰略協同”等關鍵詞，直指車企在中國汽車市場中的多品牌布局痛點。

要知道，由于中國汽車市場的需求多元化，規模龐大、底蘊深厚的車企勢必要進行多品牌布局，通過不同的品牌定位，去覆蓋不同的用戶群體，最終擴大其市場覆蓋率。

這種方式本沒有問題，但多品牌戰略也伴隨一定的弊端，一方面，品牌矩陣過于龐雜導致定位重疊，不同品牌之間在技術研發、市場推廣等方面存在隱形內耗，另一方面，分散的資源投入使得每個品牌的資源都會受限，在面對競爭時難以形成合力。

站在這樣的背景下來看，《臺州宣言》的發布，正是吉利對這一現狀的清醒認知，那就是在產業競爭從“單點突破”轉向“航母集群”體系對抗的時代，通過戰略整合實現資源聚焦，打造出足以對抗全球巨頭的“統一拳頭”，也就是李書福所言的“一個吉利”。

其核心要義，并非簡單地將所有品牌合并歸一，而是要在保持各品牌差異化定位的基礎上，實現集團層面的資源協同、技術共享和效率提升。

《孫子兵法》中說道：“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”

打造“一個吉利”的戰略，顯然就是吉利在汽車市場競爭中的上策，是在戰略上的勝利。

這便是《臺州宣言》發布的背景，也是本次吉利汽車與極氪整合的根本原因。

02

雙贏下的“降維打擊”

如果說《臺州宣言》為吉利的戰略轉型指明了方向，那么市場競爭的現實壓力則為這場整合提供了最直接的動力。

極氪作為吉利旗下最具競爭力的高端新能源品牌，其市場表現堪稱亮眼。

自2021年成立以來，僅用了44個月的時間，就達成50萬輛量產車的下線，這一數據，放在豪華純電品牌中，十分難得。

要知道，在豪華市場中，BBA等傳統豪華品牌已經占領了許多用戶的消費心智，同時，隨著新能源汽車市場的爆發，新生的豪華車型更是數不勝數。

而在市場競爭愈發激烈的當下，極氪的高端化、豪華化經驗顯得尤為可貴，在整合之后，這份經驗將推動吉利汽車整體的高端化升級，增強吉利汽車的市場競爭力。

同時，極氪的SEA浩瀚架構、千里浩瀚智能輔助駕駛系統、浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲等核心科技，隨著極氪車型的熱賣，已經對市場上的用戶心智產生了深刻的影響，與吉利汽車技術融合后，還可以提升整個吉利汽車的科技屬性，再度增強其市場競爭力，還能通過規模效應分擔研發成本、實現技術資源的內部共享，讓研發效率再度提升。

要知道，吉利汽車的成本優化和經營效率在2025年已經取得顯著提升，2025年前三季度，吉利汽車管理費用率已經降至1.8%，效率同比提升27%，研發費用率更是降至6.1%，效率同比提升15%，銷售費用率也降至5.7%，相比去年同期5.9%也實現效率提升。

而在進行資源整合之后，這些效率數字將獲得進一步提升，邁入發展的新階段。

試想一下，一家車企在多品牌建設上，一旦出現重復投入、多品牌各自為戰的情況時，勢必會導致各個品牌發展參差不齊，不同品牌之間的技術也會出現差距，這不僅會導致消費者在購車時出現困惑，甚至還會降低品牌的影響力。

而吉利汽車，早已規避了這一問題，進行了深度的資源整合，各品牌齊頭并進，穩步發展，實現更高規模的降本增效，這絕對是一場“降維打擊”。

屆時，吉利汽車將實現對主流、中高端與豪華三大細分市場的全面覆蓋，形成前文提到的“體系對抗”，使其競爭力產生質的飛躍。

對于極氪而言，在整合之后將擁有更強大的智造體系、資金儲備與全球化運營網絡，獲得更持久、更穩健的成長動能，加速全球化布局。

內外因素的疊加，與雙方共贏的前景，使得整合成為必然選擇。

由此可見，這一系列整合動作背后，是吉利汽車在新能源浪潮席卷全球，汽車行業的競爭從單一產品競爭轉向體系競爭后，對未來汽車產業競爭格局的深刻洞察。

03

尾聲

在2025年1-11月，吉利汽車總銷量達278.8萬輛，已高質量完成全年銷量目標的93%，達成率穩居行業前列，即將達成全年目標，收入和利潤更是實現了雙增長。

在整合之后，一個更值得期待的未來圖景已愈發清晰，那就是從“單兵作戰”進化到“航母集群”的“一個吉利”，將會釋放出何種強大增長動能？

由此可見，本次整合遠非一次終點，而是一個更為波瀾壯闊的新篇章的序幕，它是吉利汽車從汽車產品制造商向科技型全球領軍車企進化的開端，更是吉利汽車協同技術、產品、供應鏈全面升級新階段的信號。

讓我們一起期待“一個吉利”的未來表現，畢竟從“單兵作戰”到“航母集群”，其二次飛躍才剛剛開始。