觀致汽車被申請破產審查；保時捷4S店突然閉店跑路|汽服早報

【汽車服務世界】第1854期早報

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今日要聞：

1、我國今年新能源車險保費預計將達2000億元左右，增速超過30%；

2、觀致汽車被申請破產審查！；

3、保時捷4S店突然閉店跑路展廳搬空！車主稱有定金還沒退；

4、網傳段永平牽頭OPPO、vivo聯手眾泰汽車造車，眾泰汽車：目前沒有合作；

5、寶馬5系（參數丨圖片）煥新登場：2027年3月投產，燃油、混動、電動三動力全覆蓋；

6、上汽集團：為簡化股權結構，擬直接持有智己汽車的股權；

行業動態

1、我國今年新能源車險保費預計將達2000億元左右，增速超過30%

新能源車險保費包括商業車險和交強險，2023年、2024年和2025年前11個月的新能源商業車險簽單保費同比增速均超30%。

今年以來，我國新能源汽車保有量持續提升，前11個月新能源汽車銷量達1478萬輛，同比增長31.2%。同時，新能源車險保費規模也快速增長。國家金融監督管理總局財產保險監管司（再保險監管司）司長尹江鰲近日表示，預計今年新能源車險保費（含交強險）將達到2000億元，同比增長超30%。（來源：財聞）

2、觀致汽車被申請破產審查！

據全國企業破產重整案件信息網顯示，12月22日，觀致汽車有限公司（下稱“觀致汽車”）新增一則破產審查案件，申請人為深圳欣本供應鏈有限公司，被申請人為觀致汽車有限公司，經辦法院為江蘇省蘇州市中級人民法院。

天眼查信息顯示，觀致汽車有限公司于2007年12月成立，曾用名為奇瑞量子汽車有限公司，法定代表人為何華，企業注冊資本和實繳資本均為169.25億人民幣，是一家以從事汽車制造業為主的企業。股東信息顯示，觀致汽車有限公司由杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和QUANTUM（2007）LLC3家公司共同持股，持股比例分別為63%、25%和12%。也就是說，杭州誠茂投資有限公司是觀致汽車的大股東。

作為國內較早定位高端的自主品牌，觀致汽車的起點并不低。2013年觀致汽車在國內正式亮相并發布了首款量產車型——觀致3轎車，此后還先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5SUV及觀致3GT車型，雖然觀致汽車推出產品的速度并不慢，但其在華發展并不順利。2017年12月，寶能集團戰略投資觀致汽車成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東控股，但觀致汽車的發展依然不順暢，而最近幾年，觀致汽車已鮮少出現在大眾視野。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、保時捷4S店突然閉店跑路展廳搬空！車主稱有定金還沒退

12月24日消息，日前，小紅書上有多位網友發帖爆料稱，中原保時捷跑路了，展廳已經被搬空了。

有網友表示，自己在該店訂的車已經交了定金，但現在門店關閉，車還沒交付，定金也不知道能不能退還。

這位網友向購車的銷售詢問此事，銷售表示自己也失業了，他也不知道怎么辦，如果走法律程序去起訴公司的話，應該可以要回定金。

另有網友分享了一份網傳的維權記錄，有車主5-10萬元的定金未退，有車主車提了手續沒拿到，還有車主終身保養權益無法兌現，這些車主已經趕到了現場去維權。（來源：快科技）

4、網傳段永平牽頭OPPO、vivo聯手眾泰汽車造車，眾泰汽車：目前沒有合作

近日，網絡傳聞段永平將牽頭OPPO、vivo參與眾泰汽車重組造車，引發行業猜測。
10月眾泰汽車新一屆董事會名單顯示，近半數非獨立董事有奇瑞背景，獨立董事麻艷鴻、董事許明哲等與段永平的步步高系關聯密切，加劇市場聯想。
但截至發稿，OPPO、vivo未予回應，眾泰汽車在投資者平臺明確否認與奇瑞、步步高存在合作，并稱未來若合作將依法披露。

5、長城汽車魏建軍炮轟一體化壓鑄技術：成本高、維修難、安全性存疑

日前，長城汽車董事長魏建軍在歐拉5上市發布會上對一體化壓鑄技術提出批評，指出其在國內生產成本高、設備投入大、工藝不靈活，且鋁合金材料在碰撞后難以修復，導致維修費用和保險費用增加。魏建軍強調，長城汽車選擇更務實、耐用、易維護的技術方案，以降低用戶的實際使用負擔。
長城汽車技術中心副總經理霍聰敏進一步解釋，公司六年前就開始研究一體化壓鑄技術，并具備相關設計能力，申報了100多項專利。盡管輕量化和縮短生產鏈路是大壓鑄的核心優勢，但工程師們經過多方案測算發現，在車身傳力結構上應用大壓鑄的減重效率不如在外覆蓋件上應用鋁板。此外，壓鑄件在高速撞擊時易碎片化變形，增加維修成本及保費。長城汽車堅持“合適的材料用到合適的部位”，并采用“多材料融合”的車身技術路線，包括超高強/熱成型鋼、擠壓鋁、壓鑄鋁/鎂合金等，以保障車輛安全性及用戶使用價值。（來源：一電快訊）

6、寶馬5系煥新登場：2027年3月投產，燃油、混動、電動三動力全覆蓋

近日，寶馬5系的中期改款渲染圖被媒體曝光，展現了新車型的現代感設計。新5系預計將于2027年3月啟動生產，將覆蓋燃油、混合動力、純電動三種動力類型，以滿足不同用戶的能源需求。

作為寶馬的核心車型，5系自1972年誕生以來已迭代八代，全球累計銷量超過1000萬輛。截止到2025年12月份，寶馬5系最新月銷量為9098輛，2025年累計銷量為104306輛，在中大型車中月銷量排名第4名。

7、長安深藍汽車將進行增資擴股，預計募資總額達61.22億

12月24日消息，長安汽車發布公告，其控股子公司深藍汽車將進行增資擴股，預計募資總額達61.22億元。長安汽車計劃通過非公開協議增資31.22億元，其中包括20.79億元的自有資金和價值10.43億元的無形資產。渝富集團和招銀投資已支付保證金，具備受讓資格。增資完成后，長安汽車持股比例維持不變，為50.9959%，渝富集團和招銀投資將分別持有12.0934%和2.4187%的股份。
增資擴股的詳細內容包括長安汽車增資31.22億元，其中20.79億元為自有資金，無形資產部分包括深藍S05車型、G318車型的相關專利權、專有技術、軟件著作權等，評估價值為10.43億元。渝富集團和招銀投資則分別以現金方式增資25億元和5億元，資金來源均為自有資金。此次增資將使深藍汽車的注冊資本從32810.8278萬元增加至46615.7065萬元。
現金支付期限分為兩個階段，協議生效且交割先決條件滿足后的3個工作日內支付一部分，剩余部分則需在2025年12月31日前完成。無形資產部分將在交割后完成產權變更登記。此次增資旨在進一步擴大深藍汽車的資本實力，推動其在新能源汽車領域的發展。（來源：一電快訊）

8、現代汽車或將采用吉利混動技術，降本增效新策略

12月24日，現代汽車集團與吉利汽車的合作傳聞引發關注。據悉，現代汽車正在探討將吉利的混動系統應用于其國產新車的可能性。這一合作的動機在于降低成本和提高效率，因為自主研發混動系統需要更長的開發周期和更高的費用。目前，雙方的接觸仍處于初步階段。
報道進一步指出，吉利汽車在今年6月發布了雷神AI電混2.0技術，該技術包括EM-i、EM-P和雷神醇氫三大部分。雷神AI電混2.0技術通過AI算法控制小電流，能夠延長電池壽命15%，并將熱效率提升至47.26%。此外，吉利銀河M9首次搭載EM-PAI電混技術，提升了動態扭矩分配和智能全地形能力。吉利全新雷神醇氫技術更是達到了48.15%的熱效率，并支持靈活燃料技術，包括醇、電、油和油電混合。（來源：一電快訊）

新能源

9、上汽集團：為簡化股權結構，擬直接持有智己汽車的股權

12月24日消息，上汽集團于近日發布公告，為簡化公司持股智己汽車的股權結構，對于原先通過元界基金持有的智己汽車份額部分，擬變更為由公司直接持有智己汽車的股權。

據悉，元界基金由上汽集團、上海張江高科和恒旭資本共同出資設立，專項投資于高端智能電動汽車項目。基金認繳出資總額為72億元人民幣。其中，上汽集團出資53.99億元，持有74.986%份額。2020年12月，元界基金與智己汽車簽署投資協議，截至目前，元界基金已按照協議約定出資智己汽車72億元，并持有智己汽車注冊資本72億元。

上汽集團公告表示，為簡化公司持股智己汽車的股權結構，對于原先通過元界基金持有的智己汽車份額部分，擬變更為由公司直接持有智己汽車的股權。因此，元界基金擬將其持有智己汽車的注冊資本人民幣539,900萬元對公司進行定向的實物分配，實物分配基準日定于2025年1月31日。（來源：第一電動網）