一場晚宴結束，高市敲定策略：對中國可以緩緩，先對俄羅斯下手

19日的“C5+1”晚宴已經結束，這場宴席讓人外界最驚訝的地方就是，高市早苗的策略出現變化，她拉攏中亞五國第一個要下手的并非中國，而是俄羅斯。為什么高市要“先俄后中”？日本又準備如何實行這項計劃？

19日到20日這兩天對于高市政府非常忙碌，日本國內舉辦的首屆“C5+1”峰會，連續兩天的密集會晤和晚宴行程在歷任政府中都很罕見。這次日方的“貴客”是中亞五國，由于高市涉臺錯誤言論引發中日風波還在持續，之前很多外媒都認為高市邀請中亞五國是來對華進行“包圍”的。包括日本防衛大臣之前已經去了越南，這回中亞領導人來東京，并不是孤立事件。

19號晚上日本自民黨高層和政商代表為中亞代表團舉行歡迎宴會，在這場晚宴上日本除了提到投資、能源和AI等領域貿易合作之外，還引出了一個特殊的話題：希望和中亞合作搭建一條連接亞歐大陸的“中亞走廊”項目，其中最關鍵的一環是通過里海的聯運。日本還給新計劃定了一個目標：連接歐洲的途中無需經過俄羅斯，其他選址和具體路線待定。

不得不說高市的眼光還是“毒”，已經敏銳地看到中亞五國現在的需求了：他們現在也想和歐洲做生意，但受限于包括中歐班列在內的大多數運輸路線都經過俄羅斯、白俄這些國家才到歐洲。這些年歐盟對俄羅斯的制裁和限制很嚴格，中亞各國無法通過鐵路網進行大規模貿易。高市想“貫通”這條由中亞直達歐洲的路線，可以說是剛好點中了一些國家的下懷。

日本如果真投資建造“中亞走廊”的話，對中國的影響不大，甚至能減輕中國在中亞的鐵路承載壓力和便利貿易動刀；但對于俄羅斯來說，就完全不一樣了。所有人都清楚，俄羅斯和中亞五國的依存關系主要是蘇聯解體后的“獨聯體”組織，還有一個“集體軍事安全條約”同盟捆綁，公路、鐵路網和能源系統也限制了中亞各國“單飛”。

如果中亞有了和歐洲單獨溝通貿易的路線，他們和俄羅斯的關系綁定就會像之前東歐對俄一樣逐漸疏遠，也很大程度上有利于歐盟單獨制裁孤立俄羅斯。

現場記者也迅速注意到，在晚宴上高市早苗沒有提“非分要求”，比如要求中亞各國減少對中國的依賴，以及涉及臺海問題的任何言論，關于中國的一切話題也都沒有談。他們在和中亞國家商量的時候，也就明牌要先“對付俄羅斯”了。其實高市早苗剛上臺時候對俄態度并非如此，她在10月下旬的時候對俄羅斯示好“希望和俄締結和平協定”；不過俄方并沒有積極回應日本，紹伊古在一場會議上評價高市早苗政府只是“傀儡”，和他們談話沒什么意義。

高市早苗突然先針對俄羅斯而不是中國，可能主要有以下考量。如同共同社報道中提到的，中國是日本最大的貿易伙伴，中日經濟關系依賴太高，日本不管是誰來當首相，想“脫鉤”都是不現實的。中方從上個月開始只是進行了一些反制行動，日本國內經濟受到影響已經很明顯；日本在野黨不斷要求高市“處理危機”，地方議員代表團爭著來訪華被拒絕；最近幾天日方再度提出訪華交流，不難看出他們的主要手段還是想“拖”下去。

上周日本右翼政客、前駐華大使垂秀夫也勸告高市早苗“臥薪嘗膽”，等有機會再進行反擊。他也支持日本政府必須首先積攢籌碼，再來考慮下手。日本所謂的籌碼就是稀土逐步去依賴化，找到更好的市場和動用軍事手段“威懾臺海”，這次高市早苗拉攏中亞五國首腦開會，也是計劃中的一部分。這就不難想象日本為什么在晚宴上提絕口不提中日問題了，日本的計劃非常清晰。

此次日本拉攏五國針對俄羅斯，部分猜測認為高市早苗還有“報復”的意思。俄羅斯對日本國內軍國主義抬頭這件事非常警惕，俄外交部多次警告日方收手，不久前還和中國進行了關于日本問題的戰略對表，隨后中俄戰略轟炸機繞飛日本。

日本國內右翼政客對此早已經非常不滿，認為中俄聯合起來對日本會形成“巨大壓力”。再加上俄方在南千島群島上的強硬立場，日本國內也早就吵著要對俄方進行回擊，現在高市的行動，被認為是在給俄羅斯明確警告。

最新消息稱，日本政府準備派遣將近30名議員竄訪臺灣地區，時間就定在未來半個月內。這再度坐實了高市在涉臺問題上毫無悔意，仍在試圖打“擦邊球”。總體來說日本對中俄不管“先”還是“后”動手，都能證明其的野心仍然沒有收回去。

如同《解放軍報》此前所警告“日本政府嚴重挑戰戰后國際秩序、破壞亞太和平穩定的極端危險行徑，已經引起亞太國家的高度警惕”，也就不難理解他們現在到處受到孤立，也不可能在中亞地區找到所謂的伙伴。