近日,賓利汽車發(fā)布了限量500臺(tái)的全新歐陸GT Supersports官圖。該車有意思的地方在于,品牌方將其車重控制在2噸內(nèi),但百公里加速依然來到了3.7秒。下面咱們來看看該車是如何做到的?!
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輕了,也更貼地了
為了讓駕駛者感受到極致的體驗(yàn),賓利做了兩件事兒:減重和增強(qiáng)下壓力。通過使用碳纖維車頂、22英寸鍛造輪圈、鈦合金排氣,甚至優(yōu)化了車內(nèi)隔音材料和音響系統(tǒng),工程師成功把整車重量控制在了2噸以下。
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另外,新車前臉裝有賓利史上最大的前擾流板,加上車身四周的風(fēng)刀、側(cè)裙、擴(kuò)散器和后擾流板等設(shè)計(jì),整體下壓力比普通版歐陸GT增加了超過300公斤。這意味著在高速行駛時(shí),車身會(huì)更穩(wěn)地“貼”在地面上。
動(dòng)力依舊強(qiáng)悍,但驅(qū)動(dòng)方式變了
動(dòng)力方面,它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出666馬力,800牛·米,匹配8速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)很漂亮,但更值得留意的是驅(qū)動(dòng)形式:它采用了后輪驅(qū)動(dòng),并配備了電子限滑差速器(eLSD)。配合偏向賽道設(shè)定的倍耐力Trofeo RS輪胎,官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒,最高側(cè)向G值可達(dá)1.3g。
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對(duì)于一向注重豪華舒適與全輪驅(qū)動(dòng)的賓利來說,推出這樣一款以后驅(qū)為主導(dǎo)、強(qiáng)調(diào)操控的車型,算是一個(gè)清晰的信號(hào)。
車內(nèi):運(yùn)動(dòng)與豪華的折中
車內(nèi)為了減重做了一些取舍,例如減少了部分駕駛輔助功能,但整體豪華感依舊在線。新車換上了包裹性更強(qiáng)、坐姿更低的全新運(yùn)動(dòng)座椅,支持11向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。內(nèi)飾覆蓋了大量碳纖維、翻毛皮和真皮材質(zhì),算是在運(yùn)動(dòng)氛圍和傳統(tǒng)豪華之間找了一個(gè)平衡點(diǎn)。
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歐陸GT Supersports在保持V8動(dòng)力與豪華底蘊(yùn)的同時(shí),通過減重、強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)和轉(zhuǎn)為后驅(qū),明顯朝著更敏捷、更專注操控的方向邁了一步。
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