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2025年12月26日
備受關注的
滬渝蓉高鐵武荊宜段
正式通車
荊門與武漢、宜昌等地的
時空距離被高鐵重塑
滬渝蓉高鐵武荊宜段起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長314公里，設計時速350公里，其中新建橋梁88座。
作為滬渝蓉高鐵武荊宜段的關鍵性控制性工程，鐘祥漢江特大橋從2022年2月3日首樁開鉆，到2024年7月11日主橋精準合龍，再到2025年8月26日武荊宜段啟動試運行，其每一個建設節點都牽動著萬眾目光。2025年12月5日，全球最快高鐵CR450圓滿完成該段調試工作，為線路順利通車筑牢堅實根基。
3
年多來
荊門晚報記者
40
余次奔赴
鐘祥漢江特大橋
或清早蹲守拍攝
或在云霧中捕捉
用鏡頭定格
鋼塔拔地、橋梁合龍
以及試驗列車經過的
每一個珍貴瞬間
見證建設者
頂風冒雪、披星戴月的奮斗身影
聆聽鋼筋水泥與漢江碧波
碰撞出的動人交響
2022年9月3日
鐘祥漢江特大橋樁基施工
2023年6月10日
鐘祥漢江特大橋主塔施工
2023年10月13日
鐘祥漢江特大橋主塔施工
2024年6月10日
鐘祥漢江特大橋沖刺合龍
2024年7月24日
一艘貨輪從合龍的鐘祥漢江特大橋下通過
2025年1月15日
鐘祥漢江特大橋橋面附屬施工
2025年2月15日
工人拆除鐘祥漢江特大橋施工棧橋
2025年9月24日
CR450通過滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋
2025年11月19日
“黃醫生”通過滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋
2025年11月19日
復興號通過滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋
鐘祥漢江特大橋
不僅是一座橫跨漢江的交通樞紐
更是一條連接過去與未來的
發展紐帶
它生動講述著荊楚大地的
奮進豪情
更讓人們在“橋”見高鐵的震撼中
深切感受中國基建的硬核力量
與家國發展的澎湃動力
鐘祥漢江特大橋全長547.5米，主跨達270米，64對斜拉索如銀弦般凌空舒展，牽起114米高的316號主塔與104.5米高的317號主塔，在漢江之上勾勒出“天塹變通途”的壯闊圖景。這座當時堪稱世界最大跨度高速鐵路混凝土梁斜拉橋，盡顯中國高鐵建設的頂尖水準。
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荊門晚報記者朱俊波、楊濤 文/圖
編輯/徐軼 二審/劉思晴 終審/鄭曉東
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